打造了更开源的手机互联生态系统,博泰再次于洛杉矶车展联手福特推出升级版的iVokaL2.0

发布时间:2019-11-30  栏目:汽车百科  评论:0 Comments

博泰方面表示,明年将会有两家自主品牌的主机厂会搭载ivokal产品商业投放计划,具体车型目前还未公布。同时由博泰承担tsp的神龙汽车和长安标致雪铁龙汽车都相继表示决定加入计划。

首先iVokaL是全球第一个全面统一HMI的手机互联,其不仅用于更大更准确的界面,统一标准的设计不会让用户在行车中产生干扰,还让下意识操作更安全。其次,iVokaL集成了开源SDL手机车辆互联协议,实现全球首个图形界面支持手机应用软件,建立了一个开放的、兼容的环境,并且更适合每一个用户。集成了SDL
SDK的手机应用将能在iVokaL上为用户带来全面舒适的使用感受。第三,iVokaL成为全球首个打通云端、车机端、手机应用端数据层的手机互联,并带来无缝用户体验,可以满足用户的任何需求。最后,iVokaL实现了统一帐户功能,全球首创同表单音乐,从此无需在云端、U盘、SD卡、车机本地、手机本地、不同手机应用端费心切换,让车内操作更顺畅更安全,带来无缝丝滑的用户体验。

最后,iVokaL2.0在导航功能方面一改传统的H264格式的视频传输模式,通过SDL协议承载导航视频流的数据包。当车机端解析SDL协议时,一旦发现有视频包,则通过管道传输给上层应用。而用户在视频画面上的触屏事件可以通过SDL协议返回给手机,手机根据触屏事件在导航界面做出相应响应,再传输给车机,看上去就像车机端在直接操作车机界面一样,大幅提升操作效率的同时更确保了行车的安全。

博泰在广州车展期间正式推出第一款基于android生态的手机互联大屏触摸解决方案—ivokal2.0。博泰同时公布了由其发起的基于smartdevicelink开源技术的开放手机互联技术推广计划,可能从一家主流的自主品牌开始应用。

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ivokal是博泰基于sdl作为一个从移动应用到车内系统应用互联的完整产品形态,其第一次打通了不同app数据的手机互联,是业内第一个跨平台数据互联共享的解决方案,并拥有丰富人性化的功能体验。

博泰CEO沈子瑜表示开放手机互联技术推广计划,将是一个由博泰牵头成立的研发开放性手机互联解决方案的非营利性组织。其成员能够以最低的成本将现有车载系统与手机互联无缝对接,同时免费获得了个性化、本土化、可定制化的手机互联方案。博泰作为组织者不仅积极参与SDL开源代码的维护及版本的迭代工作,还将为组织成员提供相关的定制服务,与成员一起寻找基于手机互联新的创新商业模式与盈利途径。

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11月20日,继iVokaL于今年CTIA和洛杉矶车展在海外亮相后,博泰于广州车展正式推出第一款基于Android生态的手机互联大屏触摸解决方案——iVokaL2.0,这是iVokaL第一次于国内正式亮相。博泰同时公布了由其发起的基于SmartDeviceLink开源技术的开放手机互联技术推广计划,并表示这一组织的商业化应用可能从一家主流的自主品牌开始。来自博泰高层与Volvo、福特汽车、神龙汽车、长安PSA、一汽-大众、奇瑞汽车、上海汽车、福田汽车的代表共同出席了发布会。

2014洛杉矶车展于美国当地时间11月18日正式开幕,继今年CTIA2014上推出第一款基于Android生态的手机互联解决方案——iVokaL后,博泰再次于洛杉矶车展联手福特推出升级版的iVokaL2.0,这标志着双方基于SmartDeviceLink的合作伙伴关系得到了进一步深化。据博泰表示,此次推出的iVokaL2.0在上代产品统一HMI界面的基础上全新升级,并在导航应用方面采用了全新的视频传输模式,使操作体验和实用性得到了双重提升。

SDL是一种手机与车载党系统开源互联技术,它建立了移动应用APP与车载党系统的桥梁。iVokaL是博泰基于SDL作为一个从移动应用到车内系统应用互联的完整产品形态,其第一次打通了不同APP数据的手机互联,是业内第一个跨平台数据互联共享的解决方案,并拥有丰富人性化的功能体验。

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在观看了iVokaL2.0的完整演示后,车厂代表纷纷表示:开放手机互联技术推广计划的建立,对于主机厂来说,就能够从整体上对手机互联技术进行把控,直接获得来自APP端的数据可以自由选择,不会因为技术壁垒失去话语权,可以根据自己的理解设计车内应用表现形式和人机交互体验所要的数据,最终掌握符合自身需求的手机互联技术。同时互联网资深媒体人士也认为:开放手机互联技术推广计划将会使APP
开发者有了更多被使用和关注的机会,为其提供了更开放的平台激发更多的创造力;对最终用户而言,开放的技术将打破对手机应用系统的限制瓶颈,增加APP的使用效率,降低使用成本,简化使用过程。

众所周知,当下各家IT公司推出的手机互联产品往往各自为政互不兼容,致使许多汽车厂商在选择手机互联技术时感到无所适从。作为一个跨平台数据互联共享解决方案,iVokaL是业内首个满足苹果Carplay、谷歌Androidauto以及SDL三大技术标准的开源手机互联系统。iVokaL在面世初既已实现了车机、手机、云端的同时语音操控,打通了不同APP数据的手机互联,并让Android系统与福特SDL平台实现首次无缝对接。它与生俱来的开放属性使汽车厂商在开发手机互联时无需再考虑系统的兼容性,可以根据自己的理解设计车内应用表现形式和人机交互体验所要的数据,不会担心因为技术壁垒失去话语权。

以开放为核心开放手机互联技术推广计划成立

博泰iVokaL2.0的问世,不仅带来了更人性化的使用体验和更丰富的功能,同时也推动了其他车企采取更加开放的态度,来逐步接纳各方产品的支持;而博泰与福特在SDL平台下的伙伴关系的不断深入,不仅将推动SDL平台的推广,也将促进博泰在手机互联领域迈出关键的一步。

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博泰推出的iVokaL作为在SDL平台下打造出的开源可兼容的大生态互联系统,自诞生伊始就吸引了各大厂商的注意。福特作为SDL平台的积极推动者,凭借对车联网技术的敏锐嗅觉,早在今年九月就积极邀请博泰携iVokaL参加了CTIA2014。此次携手博泰亮相洛杉矶车展,已是双方两个月内的第二次合作,这不仅向外界展示了二者间合作伙伴关系的不断深入,更表现出了福特对iVokaL这一技术的深度认可。

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其次,iVokaL2.0实现了统一表单界面功能,首创全球同表单音乐。用户只需一个帐号就可以在云端、U盘、SD卡、车机本地、手机本地和不同手机应用间共享数据,让车内操作更顺畅更安全。iVokaL2.0还能将相同类型的数据都呈现在同一个表单内,成为全球第一个将手机APP与汽车操作系统深度无缝整合极简体验的手机互联解决方案。

目前,多数已经问世的手机互联解决方案不是各自为政,就是互相排斥、无法兼容,相对封闭业态不仅不利于终端用户的使用,同样也是车企不愿看到的。所以,只有通过建立开放的平台,打造更开放的互联生态系统,让开发者更好地扩展这个生态系统,才能惠及所有的驾驶者,从而形成良性循环。为了推动手机互联在中国的普及化进程,博泰将推动SDL手机互联开源社区,并且依托自己的行业经验和资源,邀请各行业伙伴一起牵头建立SDL推广计划。其中博泰表示明年将会有两家自主品牌的主机厂会搭载iVokaL产品商业投放计划,具体车型目前还未公布。同时由博泰承担TSP的神龙汽车和长安标致雪铁龙汽车都相继表示决定加入计划,会派出技术团队与博泰一起探索和研究iVokaL产品和SDL技术。

而iVokaL2.0则在第一代的基础上进行了重大的产品升级。首先,iVokaL2.0一改以往手机互联界面杂乱的弊病,从人性化体验出发,在主界面取消了设备列表、应用列表等枯燥元素,同时配合大面积的扁平化按钮与适量的运动特效,最大程度降低了用户的学习曲线。此外,iVoakL2.0在车机端的应用切换过程中增加了主控页面,使得用户可以在在任何界面上方便地进行音量调节。不仅如此,iVokaL2.0在导航界面中还采用了全屏投影方案,为车主在行车过程中提供了安全且直观的操作体验。

以互联为目标 手机互联iVokaL广州首秀

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因此iVokaL不仅是一个封闭的生态圈,它更引入了开放的平台,打造了更开源的手机互联生态系统,在iVokaL的大生态系统互联下,无论是苹果ios还是谷歌
Android都可以实现兼容。它可以在让任意制造商或供应商使用的行业标准下汇聚更多的创造力,实现不同用户手机应用的互联互通,从而Touch
Everyone,最终惠及终端用户。

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博泰iVokaL的问世,将手机互联解决方案向着更开放、统一、便捷的方向迈出了关键一步;开放手机互联技术推广计划的建立,成为博泰在开放理念下为促进手机互联行业发展的一次大胆实践,而开放的生态系统所带来的便利,不仅有利于博泰对开放平台的App推广工作,更将为手机互联的未来发展突破品牌所带来的桎梏。

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