www.316.net亚洲必赢江山和时尚之都市分别补贴5.4万元,这两天之诺仍以租借方式运行

发布时间:2019-12-07  栏目:新车速递  评论:0 Comments

上周,北京市首批第二期示范应用新能源小客车生产企业及产品目录正式发布。腾势、之诺E
1、北汽C 70G B、江淮和悦iE
V以及荣威E50等五款产品入围。自此,北京新能源小客车名单扩大至7种产品。

3月11日,新能源小客车新增5款车型进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》,加上此前2月底公布入选的两款车型,共有7款新能源车型可供消费者选择。选择权更多,补助标准也确定了,对于纯电动车这个“新成员”北京市民的关注度如何?对此北京晨报记者调查了解到,市民关注热情高涨,但受到充电桩安装限制,去年参加纯电动车试驾并打算购买的300余位市民中,近四成因装不了充电桩而被迫放弃。

记者了解到,目前上述品牌在京准备进度不一,部分车型已启动预订,部分车型仍需等待上市。

发力:

据江淮汽车相关负责人介绍,在第二期新能源车目录公布之前,江淮汽车也基本完成在京准备工作,目前在京5家江淮4S店均已配备了对外开放的慢充桩,直流快充桩也将陆续建成。参照江淮iEV此前在上海地区的情况,江淮针对江淮iEV在北京地区也将推出促销政策。另据了解,若客户无特殊要求,江淮iEV的提车周期为1个月以内。

可购车型增至7款

宝马之诺已以租赁方式开展商业运营。据北京宝马之诺展厅服务人员介绍,目前之诺仍以租赁方式运营,暂不销售。据介绍,未来之诺还将推出其他车型,北京地区的消费者或将有机会购买。

上周,北京市经信委、北京市科委联合发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》第1批第2期。本期目录新增企业是上海汽车集团股份有限公司,新增5款车型则分别为江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马之诺1E和上汽荣威E50。本期目录公布距离第1期仅相隔不到两周时间,共有6家整车企业和7款产品入围北京市新能源汽车推广目录。

记者从比亚迪经销商处了解到,腾势预计将于今年北京车展期间首发并公布售价,未来也将享受国家及北京地区的新能源车补贴,目前该车暂无展车到店。

根据此前出台的规定,对于获补助的新能源小客车,北京将按照国家和本市1:1的比例确定补助标准。即对充满一次电能跑150至250公里的新能源汽车,团队标准补贴4.5万元,北京市补贴4.5万元;对于续航里程超过250公里的汽车,国家和北京市分别补贴5.4万元。因为中央财政对新能源汽车最新追加了5%的退补额度,最终补贴额又有所增加。以比亚迪DENZA腾势为例,腾势入选《目录》后,购买该车的消费者将获得由国家和北京提供的共计11.4万元的购车补贴。

根据规定,2014年消费者在北京市购买了上述入选《目录》的电动汽车后,将获得团队和北京市分别补贴5.7万元,总计补贴金额达到11.4万元。今年,北京市计划完成2万辆新能源汽车销售,并于此前出台了有利的鼓励政策。新能源车指标将设立单独的“摇号池”,并且个人申请条件与申请普通小客车指标的条件一致。

售价:

和悦iEV卖出传统车价

江淮和悦iEV扣除补贴后的实际购买价仅为7.48万元,这也成为目前北京纯电动车私人消费的最低“门槛”。北京晨报记者从北京江淮4S店获悉,
iEV4续航里程160公里左右,充电主要有两种方式,快充一次需要2.5小时,慢充需要8小时,车主也可选择安装家庭简易充电设备或在家用插座上慢充。该车预计3月底到店,4月发售,消费者现在就可以向4S店预订,需要交纳1万元定金。

北京牌C70GB是中高端自主品牌绅宝的电动版,可享受9.5万元补贴,预计4月发售。这款车续航里程170至180公里,具体价格还未公布。上汽荣威E50可享受补贴5.885万元,在北京地区的实际购买价为14.28万元,续航里程120公里左右,慢充一次6小时,快充80%电量仅需30分钟。

与此同时,另外两款获得补贴的高端纯电动车型,比亚迪腾势和宝马之诺1E则都还没有上市。由比亚迪和戴姆勒合资生产的腾势,续航里程为200公里,可享受总补贴金额11.4万元。目前,官方尚未给出售价,预计补贴前的厂商指导价会超过40万元,详细价格信息将在4月北京车展上披露。宝马之诺1E同样是出厂价格预计超过40万元的车型,但目前仅供租赁,月租价格8000元到1万元之间。该款车续航里程为150公里左右,完全充电一次需7.5小时。

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