大众预测今年达到1000万销量目标 提前四年实现,中国市场增长19.9%

发布时间:2019-12-07  栏目:新车速递  评论:0 Comments

bwin必赢娱乐 ,据英国路透社3月13日消息,德国汽车制造商大众集团预计,今年旗下所有品牌的总销量能够超过1000万台,
相比之前的计划能够提前四年达到目标。

bwin官网 ,欧洲多家汽车制造商上周纷纷发布报告表示,过去一年,中国和美国市场销售强劲增长,弥补了欧洲市场销售低迷的窘境,2014年将继续看好中美市场销售前景。此外,豪华品牌车将继续跑赢总体汽车销售市场。

中国市场急复出 大众千万辆目标或提前实现

  • 565net亚洲必嬴必赢手机版登录网址必赢棋牌 ,2013年07月11日 10:38
  • 必赢亚洲网址 ,来源:时代周报

56net亚洲必赢下载必赢亚洲626.net必赢娱乐棋牌手机版 ,随着两家合资公司的新工厂相继开工,3月底爆发的召回阴霾似乎逐渐消散,大众汽车终于按捺不住,开始在中国密集投放新产品。仅6月下旬,就有西亚特欧悦博、一汽-大众新CC及上海大众朗行三款新车上市。
就在朗行上市前不久、途观改款上市之际,上海大众高调宣布将调高今年的销量目标,由142万辆上升至150万辆,与一汽-大众去年底所公布的预期目标平起平坐。
根据中国汽车工业协会公布的数据,今年1-5月,一汽-大众及上海大众分别售出55.91万辆及55.04万辆。上海大众公布的最新数据表明,今年前5个月,大众集团在全球范围内的销量同比上涨约6%,共售出387万辆汽车。
6年前制定“2018战略”时,人们还在怀疑大众的这个目标是否过于好高骛远,但日前大众集团首席执行官文德恩却信心满满地表示,大众不仅将成为第一家年销量突破1000万辆的汽车制造商,同时也将在原定2018年之前完成目标。
看来即便是大规模的召回也无法改变大众在祖国的地位了。 计划在华新建7座工厂
尽管3月爆出的DSG事件让大众汽车元气大伤,也暂停了数月的高调宣传攻势,但大众扩张的步伐并未因此停顿。
在成功收购德国最大的卡车公司MAN后,大众汽车新增了31家工厂,而在此之前大众汽车已经拥有62家工厂。据外媒报道,大众集团计划到2018年使全球工厂数量增至100家。
有分析认为,DSG召回事件的影响将会逐渐减弱。而在召回事件发生的三个月后,大众中国携两大合资公司选择了集体回归反攻市场。
5月15日,上海大众长沙工厂项目敲定,总投资120.8亿元,一期年产能为30万辆,预计将于2015年正式投产。二期工程将根据市场情况在2017年左右正式启动,届时两期项目总产能将达到60万辆。这已经是上海大众在中国的第八家工厂。
就在同一天,一汽-大众长春EA211发动机项目奠基仪式在长春举行。其一期规划产能将达到年产45万台,二期将达到年产60万台,
根据大众集团的计划,未来数年内大众全球10座新工厂的规划中,有7座将落户中国,届时加上目前已有的12座工厂,大众将在中国拥有19家工厂。
销量方面,据数据显示,4月份大众在华销量增速为12.1%,不及行业均速的14.6%;5月份其销量增速为8.7%,再次落后于11.7%的行业平均增幅。上海大众公布的最新数据表明,6月情况已有所好转,销量达到13.3万辆,同比增长25.2%,预计将高于行业平均增速。
6月21日,大众集团进口车品牌西亚特在华投放第二款产品Alhambra欧悦搏,6月29日,一汽-大众CC新款上市;同日,上海大众朗行上市。
“在这三款车型上市后,未来数月,我们还将有多款明星产品上市,并且我们有信心保持在中国的领先增长。”有媒体引述大众中国内部人士称。
然而就在这几款新车上市不久后,有媒体人在微博上爆料称进口大众今年情况糟糕,“目前全国80多家经销商80%亏损,去年亏损面最大的一家经销商亏了3000多万。今年1-5月份销售了3.2万台,距离原定的全年10.8万台差距较大,而且3.2万台里有30%是虚数。”
对此,大众进口汽车公关负责人甘维在回应时代周报记者时称,经销商披露的数据和资料不能代表大众进口汽车的官方立场和观点。2012年,受到进口汽车总体市场增速放缓、价格战等因素的影响,进口汽车经销商普遍遇到库存高企、价格下跌、利润率降低,甚至亏损等问题。这一现象在整个进口汽车行业普遍存在。“在我们和经销商的共同努力下,统计数据表明,2012年大众进口汽车经销网络实现了全年均略有盈利。今年第一季度,经销商总体盈利状况好于去年第四季度。”
在南北大众以百万销量稳稳占据全国销售榜前三的情况下,进口大众面临的压力可谓不小。要如何把握好国产车与进口车的平衡发展,将是考验大众汽车智慧的下一个问题。
冲击“千万俱乐部”
2007年接任毕睿德成为大众集团CEO的文德恩,上任不久后便大胆宣布其规划的“2018战略”,包括计划到2018年实现全球销量1000万辆,成为世界第一大汽车制造商等目标。
彼时大众集团年销量仅为600万辆,不少人为这个“野心勃勃的”千万辆目标而感到担忧。
文德恩的聪明之处在于,自其上任后便投入巨资拓展欧洲以外的市场,减少对西欧市场的依赖程度,也使得大众集团能在欧洲汽车市场萎靡不振时扛住了冲击。
而自“2018战略”实施5年以来,大众集团以年销量近50%的平均增幅迅速前进。2012年,大众集团全球销量首度突破900万辆大关,同比增长11.1%至907万辆。这也意味着在随后的6年里,大众只要把增速维持在每年7%左右即可达到千万目标。
从2012年的数据来看,亚太区域、美洲和中东欧推动了大众的销量增长,西欧地区则拉低了欧洲的总体销量。
光是今年5月份,大众集团的全球销量就同比上涨了约7%。但在美国市场,大众品牌6月销量为3.7万辆,同比下跌3.2%,上半年累计销量20.7万辆,同比微跌0.9%。这是大众在美国市场自4月以来的第3个下滑月,而在此前,大众品牌曾在美实现连续30个月的同比增长业绩。
为大众销量增长贡献最大的自然是其最大单一市场—中国。大众集团在华销量达到281万辆,同比增长24.5%,占据其全球销量31%市场份额,亚太市场所占全球比重达到34%。今年前5个月,大众在祖国共售出128万辆汽车,同比增长18.2%。
尽管大众很有可能在2018年前提前冲击千万销量目标,但目前世界第一大汽车制造商丰田集团2012年全球销量已达到974.8万辆,有分析认为丰田很有可能在2014财年(2013年4月至2014年3月)达到1010万辆,仍然领先大众3年,这让后者构想的2018年超越丰田成为第一大汽车制造商成为难题。
同样欲冲击“千万俱乐部”的还有通用汽车及雷诺-日产联盟。尽管雷诺汽车也深陷欧洲车市泥沼中难以自拔,但好在日产还能够挽回点局面。雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩日前表示,加上2014年完成收购的伏尔加汽车,雷诺-日产联盟到2016财年(2016年4月至2017年3月)的年销量将达到大约1000万辆。
大众中国掌门人海兹曼曾称:“对集团来说,中国处在中心位置。”只是,前有强敌,后有追兵。中国市场势必成为各大品牌竞争最激烈也是最难以攻下之地。而大众能否提前跻身“千万俱乐部”则要看其能否在中国市场上延续销量“神话”了。

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押注中美市场

大众预测今年达到1000万销量目标 提前四年实现

德国汽车制造商大众集团(Volkswagen)10日公布数据显示,旗下大众、保时捷、奥迪、斯柯达等大众品牌系列2013年全球销量达到创纪录的593万辆,同比增长3.4%。其中,中国市场售出327万辆量,超过美国通用汽车同期中国市场售出316万辆的表现,时隔9年重新占领了中国销量第一外资车企的位置。随着销售业绩回升,2013年公司股票累计上涨近60%。

大众在13日的年度新闻发布会上表示,大众集团在今年前两个月的销量增长了4.7%,共售出147万台,其中不包括曼集团以及斯堪尼亚重卡品牌。

大众集团旗下跑车制造商保时捷10日公布数据显示,去年,保时捷全球售出162000辆,创历史最高纪录。其中,美国市场销量同比增长20.7%,中国市场增长19.9%,欧洲市场仅增长4.4%,如剔除德国市场近18%的增长,保时捷在欧洲市场销量下降近3%。公司首席执行官马蒂亚斯·穆勒表示,目前欧洲汽车市场可能已经触底,但欧洲经济增速过缓,不足以提振汽车销售,新一年的销售策略仍将集中在中美市场。

作为欧洲最大的汽车制造商,大众表示公司计划在今明两年发布超过100款全新及改款车型,预计2015年销量将会继续增长。

大众集团旗下奥迪汽车10日发布公告称,2013年全球汽车销量创新高,达到158万辆,同比增长8.3%。其中中国市场销量增长21.2%,美国市场增长13.5%,欧洲市场下降0.9%。奥迪CEO罗伯特·施泰德表示,奥迪押注中国市场的策略收到了成效,抵消了欧洲本土需求疲软带来的负面影响,公司比计划提前2年实现了150万辆的中期销售目标。

在1000万台的销售目标指日可待的同时,大众表示,公司将更注重收益质量,寄望全新的横置发动机模块化平台(Modular
Querbaukasten,简称MQB)能够进一步降低成本,增加利润。

巨头竞争激烈

去年,大众集团的销量增长了4.9%,共售出973万台,创下了新的销售纪录。

宝马汽车10日公布数据显示,2013年美国市场销售375782万辆,同比增长8.1%;中国市场创纪录地售出390713辆,同比增长19.7%,超过其全球13.9%的销售增速。在销售业绩助推下,宝马公司股票2013年累计上涨近35%。宝马中国区CEO卡斯滕·恩格尔称:“大家实现了2013年的目标,今年将继续坚持祖国市场战略。”

宝马旗下豪华汽车制造商劳斯莱斯(Rolls-Royce)同日公布的数据显示,去年在全球市场共售出劳斯莱斯3630辆,其中在华销售1016量辆,同比增长11%;占全球总销量的28%。劳斯莱斯中国区总监亨瑞克称,中国已取代美国成为劳斯莱斯汽车全球第一大市场。

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