可以想象国庆高速路,但是对于高速路免费的政策

发布时间:2019-12-22  栏目:新车速递  评论:0 Comments

565.net亚洲必赢亚洲必赢733.net ,今天零点,首个全国高速免费周期结束。

国庆高速路免费,此消息一出,乐坏了不少计划国庆自驾出游的有车一族。不过,中国现在是人多车多,免费大餐我们都会抢着吃,可以想象国庆高速路“堵车”的胜景将会是多么的壮观激烈。要想行得顺畅、玩得开心,自驾出行之前就要做好高速“避堵”准备。

■免费时间:9月30日零时至10月7日24时

bwin中国必赢亚洲656.net ,仅北京市,根据交通委发布的数据,国庆8天,全市高速公路网小客车的交通量为1127万辆次,按照一辆车3名乘客来平均,有3381万人享受到了这项福利。

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亚洲必赢手机登陆 ,■受惠车辆:7座以下载客车辆和摩托车

虽然受惠者众,但是对于高速路免费的政策,仍然有质疑和反对的声音,假日首尾出现的高速路拥堵似乎也为这些异议提供了证据。支持免费继续还是取消免费,在免费结束之后,回头看看当初推行免费的那些理由,再看看这次假期中的数字,我们也许会更容易取得共识。

车流至少增三成

国庆高速路免费,此消息一出,便激起千层浪,乐坏了不少计划国庆自驾出游的有车一族。不过,祖国现在是人多车多,免费大餐我们都会抢着吃,可以想象国庆高速路“堵车”的胜景将会是多么的壮观激烈?要想行得顺畅,玩得开心,出游之前就要做好高速“避堵”的准备。

亚洲必赢252 ,初衷1:让公路回归公益性 让改革惠及大众

据高速公路业内人士表示,估计黄金周期间高速公路车流量将比春运多出三成以上。

必赢亚洲56.net电脑版 ,国庆有“礼”:长假高速不收费

今年的两会上,全国人大代表黄细花提议春节等大型节假日期间免高速费,其中一个理由就是:“我国收费公路过多,以至于掩盖了公路的公益性本质。”

首尾两日最多车

根据国务院要求,今年国庆节小客车免费通行的时间统一明确为9月30日零时至10月7日24时,受惠车辆为7座以下载客车辆和摩托车。目前广东省的免费通行方案已上报省政府,待批准后会第一时间向社会公布。据透露,广东方案内容基本与交通运输部的方案一致,但会结合广东实际制定一些措施。据称,方案里对免费通行后的交通疏导以及机场高速是否免费的问题进行了规定。但国庆高速路实施免费通行措施已成定局。

在黄细花看来,公路属于公共设施,黄细花建议交通部和各级地方政府加大对公路建设、运营和管理的投入,降低社会运营成本,保障公路的建设、公路从收费向公益性回归,体现政府责任。

除一头一尾外,中段可能也堵。高速公路有关负责人分析,免费通行后可能出现三种情况:一、车主为了享受优惠,不在假期前的9月29日出行,而是改在30日早上出行,形成出城客流高峰;二、假期最后两天的10月6日、7日,车主担心错过优惠时间赶在这两天回来,形成返程客流高峰;三、为了避免“一头一尾”的假期出行高峰,一些车主可能选择中段时间出行。这样一来,就可能形成假期每天的车流量都会很高。

精打细算:节省成本30%~40%

这也是交通部今年出台免费政策的初衷之一,那么,这个初衷实现了吗?

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重大节假日高速免收通行费,无疑降低了市民出行的成本。在一般的长途自驾中,高速通行费往往占整个出行成本的30%~40%。按照广东省高速公路车辆通行费收费标准计算,如7座以下的小型客车0.60元/车·公里,每公里的油费在0.8元左右,按500公里车程计算,则可以节约300元左右的高速通行费。如此一来,对于喜爱自由轻松旅程的出游一族来说,自驾车出行将成为主要选择。

“免费第一天,很多人微博留言埋怨我,我当时也很惶恐,怕好心做了坏事”

由于高速路迎来大量车辆蜂拥上路,高速路上为数不多的服务区成为车辆停靠休息的主要地方。一方面,服务区的设备可能因此造成不足,同时也会造成车辆排长龙进服务区,影响主线的通行。

堵车关键点:车流至少增三成

黄细花(全国人大代表,惠州市旅游局局长):之前,我收到过很多人的感谢,他们都支持高速路节假日免费并期待这一天的到来。但是到了9月30日那天,很多人在我微博里留言,告诉我各种拥堵的现象,埋怨我建议高速路节假日免费,结果造成拥堵,我当时也很惶恐,也很不好意思,怕自己好心做了坏事,给我们添了堵。

出入口会拥堵

据高速公路业内人士表示,
全省内符合免费通行条件的小客车超过720万辆,估计黄金周期间高速公路车流量将比春运多出三成以上,广深、广佛、广惠、京珠等路段将是拥堵严重路段。省公路建设公司有关人士介绍,去年国庆期间,广深高速公路的全线车流量日均达到40万辆次,在2011年9月30日甚至达到50多万辆次。今年国庆首次免费放行,预计省内的高速公路车流量将增加30%至50%,今年国庆假期最高峰预计广深高速客流将达到70万辆次左右。

不过,紧接着很多天,我微博里收到的反馈信息多数都是正面的了,我们都非常支持高速路节假日免费,觉得这是让利于民的好政策。我觉得这个改变,应该也是一个很普遍的大众心态。当群众体会到了政策所带来的好处时,自然就会拥护这个政策。高速路免费其实也是一种利益的平衡和博弈,是还利于民,制定这个政策不能只看眼前的利益,也不能只考虑GDP的变化,还应该多考虑一些社会效益,考虑社会公平和公益。

业内人士分析,方案实施后,估计除了路面的车流量增加外,一些主要城市的重要收费站出入口与普通公路交界处会出现拥堵。

首尾两日最多车

初衷2:分散客流,减少收费站拥堵

交通事故或增加

除一头一尾外,中段可能也堵。广深高速公路有关负责人分析,免费通行后可能出现三种情况:第一,车主为了享受优惠,不在假期前的9月29日出行,而是改在30日早上出行,形成出城客流高峰;第二,假期最后两天的10月6日、7日,车主担心错过优惠时间赶在这两天回来,
形成返程客流高峰。第三,为了避免“一头一尾”的假期出行高峰,一些车主可能选择中段时间出行。这样一来,就可能形成假期每天的车流量都会很高。

交通部出台假日高速路免费政策,还有一个重要的原因就是要“进一步提升通行效率和服务水平,方便群众快捷出行”。

每逢节假日,高速路上的车流增多,各种车祸也随之而增加。省高速公路的工作人员表示,今年国庆免费通行必然会引起交通事故增加,从而进一步增加高速路拥堵的可能。

服务区会爆棚

“拥堵并非完全由于免费,当免费成为习惯,就不会出现人数暴涨的情况”

避堵五攻略

由于高速路迎来大量车辆蜂拥上路,高速路上为数不多的服务区成为车辆停靠休息的主要地方。一方面,服务区的设备可能因此造成不足,同时也会造成车辆排长龙进服务区,影响主线的通行。

黄细花:为了体验高速路免费后的情况,我这几天专门跑了几次高速路,之前高速路发条通过,感受还不是特别明显。后来调整不再发放通行条后,感觉真的非常好,真有自由驰骋的感觉。

避开29日晚 10月6日前返回

出入口会拥堵

假期开始的时候,确实有拥堵的现象,免费是不是造成拥堵的主要原因呢?我看未必。之前几年,每次假期开始的时候,高速路上也都出现拥堵,而且拥堵的情况也非常严重,因此这并不是免费后的特有现象,另外这次假期的第一天又刚好赶上了中秋节,在祖国人的观念里,这是团圆的日子,当然希望能在这一天赶回老家,所以大量出游、探亲的人都选择这一天出行,这客观上也会造成车流量增加的后果,并非完全由于免费。

已有不少车主打算在中秋节前一天晚上,也就是29日晚上就开车上高速回家。省高速公路管理公司收费站工作人员表示,预计30日零点前就会有不少车主开车上路,一来可以到达目的地时享受优惠,二来可以避免30日早上更大的车流高峰。到了假期最后两天的10月6日、7日又将是返程客流高峰。出行可以酌情避开这个高峰时段。

业内人士分析,方案实施后,估计除了路面的车流量增加外,一些主要城市的重要收费站出入口与普通公路交界处会出现拥堵。

不能因为一个特殊的个案来否定高速路免费政策,当年博物馆在免费之初,也曾经迎来大客流,但是当免费成为了习惯,就不会出现人数暴涨的情况。我个人觉得,当高速路节假日免费逐渐正常化、常态化之后,公众肯定会有更多的理性选择,在出行时间、出行路线和出行方式上都会有理性的考虑。

绕开大城市的出入口

交通事故或增加

记者在采访时了解到,在停车收费的情况下,即使车主准备了恰当的零钱,没有任何耽搁,每辆车通过收费站的时间也需要30秒左右,还不包括停车等待时间和重新提速时间。

及时了解路况,比如收听广播,避开高峰时段出行。且根据预测,国庆期间车流量将增加20%~30%左右,特别是一些汽车保有量高的大城市的高速出入口,其拥堵程度可能会进一步加剧,可提前绕行这些路段。

每逢节假日,高速路上的车流增多,各种车祸也随之而增加。省高速公路的工作人员表示,今年国庆免费通行必然会引起交通事故增加,从而进一步增加高速路拥堵的可能。

而免费措施之后,正常情况下,每条车道每3秒钟能发出一张免费通行条,最大通行能力为每分钟通过20辆车,而当通行条也被取消后,车辆通过收费站的时间可以缩短为2秒,最大通行能力可以提高到30辆车。

建议领卡

温馨提示:拥堵超200米将免费放行

初衷3:给群众让一点小利,才能挣到大钱

这次免费政策以车辆行驶证上标注座位数为准,而不是看车载实际人数或车辆经改装后的座椅数量。若不领卡,直接放开栏杆,万一出现其他收费车辆冲卡,容易出现事故。其次,免费政策结束临界点前上高速路的车辆,若不领通行卡,下高速收费时将无法辨别,易引发纠纷。

省公路建设公司负责人表示,广东省以前实行过当拥堵超过200米时将间歇性免费放行,此规定同即将实行的小客车免收过路费并不冲突,仍将在国庆期间继续实行。

在推动高速路节假日免费之前,黄细花去年还在全国两会上提议,建议减少收费站点,降低一些公路过高的收费标准,调整不合理的收费期限。这些提议都曾让公众进一步关注物流成本制约商品流通影响经济活力的问题。如今的高速路节假日免费,在政策制定之时,其实也有全国经济一盘棋、希望通过免费促进旅游发展经济的想法。那么,这个想法实现了吗?

到收费站注意靠左行驶

新闻链接:租车火爆宜提早预订

“高速路少收了50元,但我们多加了100元的油,多花了100元的观光费……”

交通运输部要求,在收费广场前的适当位置设置车辆分流标志牌,上面写着“小型客车靠左,大客车、货车靠右”的字样和指示箭头,提前进行交通疏导和分道行驶,在收费站指定的免费专用车道的前方设置道口识别标志牌,上面写着“7座及以下小型客车通道”,引导小型客车及其他免费车辆提前靠公路左侧车道行驶,以免司机走错通道耽误时间。

对于暂时的无车一族来说,国庆高速免费通行也是一个诱惑。记者从多家汽车租赁公司获悉,为了迎接“十一”黄金周的到来,包括神州、AVIS在内的连锁汽车租赁公司早在年中开始就推出了国庆租车预订,同时配合提前预约首日租车免费、租车不限里程、24小时门店等服务,意在抢夺国庆租赁市场。目前距离中秋国庆假期还不到两周,租车公司的车辆已经被租走了八九成,其中不少租车期长达八天。有租赁公司的工作人员提醒:今年十一期间租车需求很旺盛,为了确保您能顺利出行,请尽量提前订车,而且越早预订越优惠。

黄细花:我对旅游这一块还是比较熟悉的,根据我了解,今年国庆期间,来我们惠州旅游的游客同比增加了将近30%,游客的增多肯定会增加消费,拉动我们本地经济发展。

对于交通流量较大且有条件的收费站,要尽可能统一在收费广场的左侧设置重大节假日小客车免费专用通道,实现收费车辆与免费车辆分车道通行。

避堵五攻略A:避开29日晚 10月6日前返回

比如,我们罗浮山风景(车型 配置 图片
报价)区,就在高速路边上,我10月1日专门去了一趟,风景区的管理方告诉我,以前他们景区一般都是下午2点之后才会有游客集中前来,但是这次过节,来观光的游客从一早就来了,园长专门去景区停车场看了,停的车都是广州、深圳、东莞的牌照。因为这个景区离珠三角地区正好一个多小时的高速路车程,这次吸引了很多从那边来的游客。园长特别高兴地告诉我,统计下来,他们接待的游客量比之前增加了40%左右。

借用ETC车道快速通行

已有不少车主打算在中秋节前一天晚上,也就是29日晚上就开车上高速回家。省高速公路管理公司收费站工作人员表示,预计30日零点前就会有不少车主开车上路,一来可以到达目的地时享受优惠,二来可以避免30日早上更大的车流高峰。到了假期最后两天的10月6日、7日又将是返程客流高峰。出行可以酌情避开这个高峰时段。

我觉得这些都是经济账啊,算高速路免费给经济带来的影响,不能光看少收了多少高速费,应该看看它带来了多少的消费增长。少收了50元,但是我们多加了100元的油,多花了200元的住宿费,多花了100元的观光费……我们之前很多旅游景点也曾经推出了免费政策,刚开始也有收入上的损失,最后不是证明,这些小的免费,其实都是省了小钱,给老百姓让一点利,最后还是会挣到大钱。

交通部要求对于在重大节假日期间在交通流量大但ETC车道使用率较低的公路收费站,增设工作人员,采取技术或者管理措施,在确保ETC车辆不停车通行的同时,可以引导部分免费通行的小型客车快速通过,提高ETC车道的使用效率。也就是说,免费车辆可以适当借用ETC车道快速通行。不过,如果提前办理ETC相关业务,走ETC通道,可更快捷。

提醒:广东省公路建设公司所属的七条高速公路均以出口时间为准,只要出高速超过10月7日24时,就要全程收费。即使9月30日零时前上的高速,只要出高速在10月7日24时前,仍然免费。

帮腔

B绕开大城市的出入口

“这次回家,给两边老人都拉了很多东西,感觉太方便了”

及时了解路况,比如收听广播,避开高峰时段出行。且根据省交通投资集团日前预测国庆期间车流量将增加20%~30%左右,特别是一些汽车保有量高的大城市的高速出入口,其拥堵程度可能会进一步加剧,可提前绕行这些路段。

申晓飞(辽宁人,国庆期间与爱人一起开车回家):我非常感谢这次高速免费的政策。我跟我爱人都是辽宁人,但她是沈阳人,我是本溪人,之前每到假期,我们一般只去一家探亲,因为买火车票倒来倒去的,太耽误时间。我也曾经提议开车回家,我爱人一直不同意,就是觉得费用太高。

C建议办卡

这次我们开车回去,虽然走的时候,在到锦州之前堵了两个小时,可是基本还比较顺利。在她家玩了3天后,又开车回我家,一路畅通。最关键的还不是路上畅通的问题。

这次免费政策以车辆行驶证上标注座位数为准,而不是看车载实际人数或车辆经改装后的座椅数量。若不领卡,直接放开栏杆,万一出现其他收费车辆冲卡,容易出现事故。其次,免费政策结束临界点前上高速路的车辆,若不领通行卡,下高速收费时将无法辨别,易引发纠纷。

这次回家,给两边老人都带了很多东西,自己开车,什么东西都能装下,感觉太方便了。在家里,开车带老人出去玩、走亲访友都非常方便,老人们岁数都大了,这次终于能开车带他们去周边景区转转,这些在以前都没法做到。我爱人也说,经过这一次,以后就算要交高速费,她也愿意开车回家了。

D到收费站注意靠左行驶

“以前堵车9成是收费站造成的,这次几乎都是因为事故”

交通运输部要求,在收费广场前的适当位置设置车辆分流标志牌,上面写着“小型客车靠左,大客车、货车靠右”的字样和指示箭头,提前进行交通疏导和分道行驶,在收费站指定的免费专用车道的前方设置道口识别标志牌,上面写着“7座及以下小型客车通道”,引导小型客车及其他免费车辆提前靠公路左侧车道行驶,以免司机走错通道耽误时间。

高景涛(徐州人,私家车主,国庆期间自驾车从北京回家探亲):去年国庆我也开车回老家了,那天下了一点雨,走到离山东境内的海兴主线收费站还有将近20公里的地方,高速路就堵成了停车场,那一点点路,我走了将近2个小时,出了收费站后,就是一路畅通。这5年多,我每年长假都开车回家,每次堵车有9成以上原因都是收费站收费造成的。这次,虽然也堵了一些,但都是事故造成的,事故是不好控制的因素,但是是否设卡收费是可控因素,所以,我强烈支持取消明显可见的造成拥堵的可控因素,尽量减少不可控因素,这才是减少高速路拥堵的有效办法之一。

对于交通流量较大且有条件的收费站,要尽可能统一在收费广场的左侧设置重大节假日小客车免费专用通道,实现收费车辆与免费车辆分车道通行。

较真

E借用ETC车道快速通行

缓堵,还有很多小细节

交通部要求对于在重大节假日期间在交通流量大、但ETC车道使用率较低的公路收费站,增设工作人员,采取技术或者管理措施,在确保ETC车辆不停车通行的同时,可以引导部分免费通行的小型客车快速通过,提高ETC车道的使用效率。也就是说,免费车辆可以适当借用ETC车道快速通行。不过,如果提前办理ETC相关业务,走ETC通道,可更快捷。

虽然遭遇了拥堵,虽然看到了很多事故,多数的私家车主还是赞成高速路节假日免费政策长期施行,那么,如何能缓解拥堵就是不得不面对的问题。

提醒:负责ETC车道系统的广东联合电子收费股份有限公司表示,公司技术部门正在后台对ETC系统进行改进,使系统可以自动识别免费的ETC小客车和收费的ETC车辆,预计本月中旬至中秋前就可以完成。

黄细花代表在接受采访的时候强调说:“一定要表扬交通部,他们能够及时发现问题,并立即改正。”她说的是交通部在假期中间紧急叫停收费站发放免费过路条的行为,改成了直接通行,这个执行上的小调整,提高了通行能力,保障了交通通畅。

所以,好的政策,是否能够取得好的效果,很多时候,还要看执行中的配套规定,还有很多小细节。比如,小客车免费,很多人认为不符合公共交通优先的理念,那么,能否也让长途客运的车辆也享受免费措施,规定这个时间段的长途车票降价,就能够惠及乘客而不是客运公司;再比如,免费时间将要结束的时候,是不是可以有1个小时的缓冲期,方便路上的车辆选择交通路线,或者按照120公里的平均时速,把该免费的里程扣除后再收费,也避免车辆在不熟悉的路段进出高速可能产生的风险;再比如,能否协调城市交警在假日里补充到高速交警队伍里,以提高事故处理能力,减少占道时间……

期待下一次,我们做得更好,感受更好。

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