胎压过高容易使轮胎的缺陷处发生爆裂,行驶当中会加剧轮胎的磨损

发布时间:2019-12-23  栏目:新车速递  评论:0 Comments

夏季气温升高,汽车长时间高速行驶和胎压不合适都会造成爆胎,给车主带来不便。车主应多检查轮胎,让爱车安全度夏。

课程提要

夏季车主的烦恼中,虽说多数车主把烦恼之源指向了阳光,但要说到带给自己烦恼最多的,则是温度。夏季的高温,让车主和爱车都很受伤,同一时间也带来很多的烦恼。这些烦恼又大多集中在轮胎、空调、自燃、车内舒适度等诸多方面。咱们先看看与安全关系最密切的轮胎吧。这次为我们爱车保胎支招的是郑州汽配大全世界的张国安、郑州汉高的程艳辉、郑州中凯倍耐力轮胎经理魏建。

17日,记者走访了市内部分汽车修理店,发现入夏后的高温天气增加了汽车爆胎的几率。一家汽修店门前堆了数十个轮胎堆,把整个店面门头遮挡去了一半。这家汽修厂老板王先生说,夏天的爆胎率很高,很多车主也特别注意,所以最近更换轮胎的车主比较多。

夏季来临,爆胎事故时有发生。车胎长时间在高温中行驶,有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。因此建议夏天轮胎内充氮气,填充气压应减少10%。在跑长途的时候,行驶2个小时左右,就应在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时,应适当降低车速。此外要注意轮胎的承载能力,千万别超载。一旦发生爆胎不要慌张,尽量控制方向,平稳停车后及时更换备胎或向修理店紧急求助。平时车主应及时检查车胎状况,尽可能预防爆胎事件的发生。

[保胎]常查看胎压是关键

沂州路一家汽修店工作人员介绍,之前他们每天只能更换一两条轮胎,现在一天能换10条轮胎。

现在开讲

上周车主的烦恼中,不少车主担心自己的车辆由于天气太热发生爆胎。而事实上,夏季行车,特别是在快速公路上,有将近一半的事故是轮胎故障引发的。

从事多年汽修工作的李师傅说,夏天温度高,很容易造成爆胎。爆胎的原因很多,长时间在高速上行驶,容易造成爆胎。

车胎的胎压非常重要,夏季气温高,气体容易膨胀,所以胎压最好比冬天低一些。如果胎压过高,随着行驶里程的增加,轮胎的温度会慢慢地升高,当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易爆胎。当然轮胎气压不足也不行,车辆缺气行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度下降。此时车辆若高速行驶,就可能导致爆胎。

汽配大全世界的张国安就介绍,通常爆胎的原因是胎压不足或过高。假如轮胎胎压不足,易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。假如上路以前充气时华夏汽配网得知,因气门嘴有磨损和灰尘而引发轮胎漏气,使轮胎内部胎压过低,也容易引发爆胎。胎压过高容易使轮胎的缺陷处发生爆裂,在天气炎热的夏天或长时间行驶时,这样的情形比较多见。

同时,汽车爆胎的另一个主要原因就是胎压不合适。“现在很多轿车都是低压胎,充气的时候胎压很重要。一些车主到不专业的修理店里充气,造成胎压过高或过低,这些都容易导致轮胎变形。”李师傅说。

车主应经常检查自己的轮胎,一般情况下,车辆行驶一万公里左右,就要到服务站去做一次定位检查,如果四轮定位失准,行驶当中会加剧轮胎的磨损,从而导致温度升高而爆胎。另外轮胎不平衡,会造成车轮在一定的车速下摆动,如果长时间行驶,车轮就会不停地严重摆动,导致胎冠磨损、轮胎升温,振动持续不断地冲击轮胎最薄弱的部位致老化,从而引起爆胎。

开车前查看车胎气压,这是“保胎”最常用的方法。两前轮和两后轮的充气压力应分别一致,否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。夏季炎热切记气压不能太高,特别在快速公路上行驶,各轮胎充气压力应掌握在正常值的85%~90%之间,由于汽车长时间快速行驶,轮胎摩擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高,磨损加大,极易造成轮胎爆裂,引发车毁人亡的惨剧。

李师傅建议,车主可以给轮胎注入氮气,由于氮气是惰性气体,可减少爆胎的几率。此外,停车的时候,尽量停在遮阳的地方,不要在烈日下停车。如果遇到爆胎,千万不可急刹车,而应轻点刹车的同时双手紧握方向盘,尽量使车保持平稳,并慢慢靠边停车。

汽车行驶途中如轮胎突然爆裂,车主不要惊慌,双手紧握方向盘,尽量控制汽车。在注意后面车辆的同时,缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。此外,最好反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。如果爆裂的是前面的轮胎,会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形,应该尽可能轻踩制动踏板,以免车头部分承受太大的压力,甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘,这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时,还可以立刻矫正。

张国安还提醒,夏天要让轮胎及时散热。假如汽车在快速公路上行驶了一个小时后,就该适当放缓车速,让轮胎自行降温后再加速。切记不要用冷水浇轮胎或放气,这样刹车毂和轮毂易产生裂纹,放气后轮胎温度减少会出现气压不足。张国安还建议有条件的车主尽量用铝合金轮毂,虽说贵点,但在夏季的优势很显着,降温快,重量小,实践证明,假如一辆轿车换了铝合金轮毂,一年下来给车主省下一个质量不错的轮胎钱是没问题的。

爆胎容易带来额外损失

汽车的方向稳定之后,应找一块平坦的硬地进行更换,避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。拆卸轮胎螺栓时先不要用千斤顶将车身顶起,而要先将车轮螺栓松开几圈后再将车身顶起。在指定的位置装好千斤顶。千斤顶的位置不对,有可能导致车身变形。在上备胎时,车轮螺栓要按照对角顺序进行拧紧,这一点非常重要,否则会影响车轮及轮毂等部件的使用寿命。若无备用胎又在附近找不到修理点时,应慢行至汽车修理厂,或请求救助。

在挑选合适的轮胎时,张国安说汽车配件网报道,车主最好留意一下轮胎花纹,汽车轮胎上的花纹,除了起到美观的效果之外,对轮胎的性能也有极大的影响。经常在市内行驶的汽车,应该选择那些花纹比较细小的轮胎,有低噪音性能。而需要越野和跑长途的汽车,则可以选择大块状的花纹。像普利司通、米其林、倍耐力这些大品牌,都有各自的产品特征,车主可以根据自己的要求挑选,假如你对车辆的操控性不满意,可以考虑更换扁平比更低的轮胎,对很多车型来说,改进车辆外形及操控性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。

夏日酷暑难挡,地表温度较高,过低的胎压同样会导致爆胎。上了保险的车辆如遇爆胎,一般情况下得到理赔的可能性不大。因为对于爆胎引起的轮胎、钢圈的“单独损坏”,保险公司一般会视为汽车零部件的自然老化现象。而车险对轮胎的理赔条件须是汽车遭遇意外碰撞等事故时的损伤,因此,这种情况下不予理赔的概率较大。

爆胎确实非常危险,尤其在高速上行驶,所以车主除了要勤检查轮胎,还要随时检查清除轮胎花纹里夹杂的异物,发现轮胎破损要及时采取措施。

魏建也以为,夏季行车应选用胎质较硬且排水性能较好的轮胎,比如不对称花纹或者带有导水槽的轮胎,排水性能好的轮胎会在雨天供应更多的抓地力,以确保行车安全。

记者了解到,由于轮胎爆裂引发交通事故进而给车辆造成的损失,保险公司还是会理赔的。

张国安还建议车主,在夏季行车最好给轮胎充入氮气,由于惰性气体的稳定性,尽管高温受热,气体也不会过度膨胀,以便躲避爆胎。一辆车充一次氮气的费用并不算高,几十元到一二百元都可以搞定。

[体检]学些常识很主要

程艳辉则特别强调,给爱车的轮胎做个例行检查必不可少,每一个轮胎都应仔细进行一次“体检”。假如轮胎只磨损了两侧,表示长时间胎压不足,假如只磨损了中间部分,表示长时间胎压过高华夏汽配网信息,应该最少一个月量一次胎压,并让胎压保持在标准值;假如磨损是不均衡的东一块西一块,表示轮胎不平衡或钢圈变形,应该做轮胎平衡、前轮定位或更换变形钢圈;假如只磨损一边,表示轮胎侧倾角失调,应该做前轮定位,将外倾角纠正;假如摸到轮胎有隆起的硬块,表示轮胎内层可能有空气进入,不管轮胎新旧,都应予以更换;轮胎胎面上有细裂纹,表示轮胎的橡胶已开始老化,也应该更换。

车主还应根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎,同一时间应查看轮胎的生产日期,假如超出使用期限最好及时更换。轮胎橡胶应是耐高温耐摩擦的丁基橡胶或用有较好防爆性的无胆胎,如胎面有损伤也应尽快更换。平时靠边停车时要尽可能小心,躲避轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。不然的话很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患,更严重的会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。

魏建则以为,夏季要选择那些操控性和安全性好的轮胎。刹车距离短,干湿地的抓地力强,排水性好,胎体层级高,结实耐用,适合中国路况的轮胎,消费者最好在倍耐力、米其林、普利司通等这些大品牌中选择。至于保养,他说,判断一个轮胎的胎面磨损,可以看胎面磨损指示标记,其被模压在胎面纹槽的底部,横贯胎面宽为13mm的带形区,当轮胎磨损到磨损指示标记显露,这时轮胎花纹深度为1.6mm,这时应更换轮胎,否则轮胎会打滑,发生行车危险。

假如快速行驶时发生了爆胎也不要惊慌,要尽量保持冷静,不要急打方向盘或紧急制动,应双手紧握住方向盘,缓踩刹车,使车速均匀减少,停好后再更换备胎。

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