必赢766net手机版国务院关税税则委员会22日印发公告,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间

发布时间:2020-01-05  栏目:汽车文化  评论:0 Comments

原标题:政策动态 | 7月1日起我国将相当幅度降低汽车进口关税

国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示,降税后,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

5月22日,国务院关税税则委员会印发公告,自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%。
5月25日,国家发展改革委发布《汽车产业投资管理规定》,目前,征求意见阶段已经结束。据悉,此规定将于2018年正式出台。
这两则消息无意释放了同一个信号,在新形势下,我国进一步扩大改革开放,祖国汽车产业将迎来全面开放,一系列政策相继出台,将推动汽车产业高质量发展。
进口关税降低带来多重利好
加入世贸组织之前,我国汽车进口关税一直在高位运行。入世前的2001年,3升以上与3升以下汽车进口关税仍分别高达80%和70%。2002年开始,我国汽车进口关税逐步下调,3升以上与3升以下汽车进口关税从50.7%和43.8%统一降至2006年时的25%,与国际市场基本接轨。
“我国汽车进口关税为25%,表面上看似很高,但中国是发展中国家,还不是汽车强国,相比发展祖团队,我国汽车进口关税还是较低的。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受媒体采访时表示,面对诸多世界汽车巨头,适当的关税和政策保护有助于我国汽车产业健康发展和追赶世界水平。
如今,延续了12年的关税政策即将改变,降税后,我国汽车进口关税税率介于3%——15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。
其实,此次汽车进口关税下调来得并不突然。今年以来,政府层面在多个场合表示,要下调汽车进口关税。1月底,时任中央财经领导小组办公室主任刘鹤在达沃斯论坛上说:“中国将有序降低汽车进口关税。”3月两会期间,商务部部长钟山也表示:“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税。”而不久前的博鳌论坛上放出来的消息直接用了“相当幅度”这样的词语,当时外界就预计,汽车关税可能会下降10%。
财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。
这位负责人说,相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
中国财政科学研究院院长刘尚希认为,相当幅度降低汽车进口关税带来多重利好。他说:“从消费者的角度而言,进口汽车的关税降低了,进口汽车的价格以及国内汽车的价格也会相应下调,可以更好地满足人民群众在汽车消费方面的需求;从改革的角度而言,降低关税是进一步扩大开放,国外有更多的汽车进来,实际上产生一种‘鲶鱼效应’,有利于促使我国汽车产业转型升级、提升国际竞争力;从全球的角度而言,降低关税有利于全球的经济增长,有利于全球的就业,有利于进一步提升中国对全球经济复苏、经济增长的贡献率。”
进口关税下调利于创新与行业洗牌
在中国汽车工业协会常务副会长董扬看来,降低关税会加剧国内汽车市场竞争,但总体影响不大。由于中国汽车进口数量只占年销量的5%,对国内汽车价格体系的冲击在可控范围之内。长期看,有利于创新和行业洗牌,促进汽车产业结构的调整和转型升级。不过对于国内车企来讲,降低关税后,汽车产业需要有一个逐步适应过程。未来政策会越来越放开,降低保护力度已是大势所趋,只有逐步提升自身实力,国内企业才能随着关税降低不断发展壮大。
过去30余年的汽车产业政策更多偏向于保护汽车工业,在获得保护的同时也使得竞争不够激烈,在诸多环节存在低效率的产能。业内人士预计,竞争加剧将使得从整车到零部件再到经销商的行业集中度都迅速提升,运营效率高、掌握核心技术的企业将会脱颖而出。
“汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税,将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。”国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示,将继续落实新发展理念,推动供给侧结构性改革,促进汽车产业提质增效,不断提升我国汽车产业竞争力。
多家车企宣称将调整产品价格
7月1日关税下调后,进口车的价格是否会大幅下降?能否拉近消费者的豪车梦?
据悉,汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。
一位天津进口车商表示,由于影响进口车价格的因素涉及方方面面,最终到消费者手里的车,可能并不会因为进口关税下调而便宜多少,“当然,我们车商也并不会因此赚更多的钱。另外,港口检测线依然会越收越紧,通关成本会增加,环保方面要求也越来越严格,排放升级成本也是一笔不小的数目。”他说道,由于汽车进口关税在7月1日才开始实施,就算当天已经从国外采好货源,发货时间要7——10天,船期通常在45——55天,到港报关、报税、报检要20个工作日,加起来至少要75——85天,“在整个环节不出任何问题的情况下,最早也要10月才可以提到降完税的进口车。”
国务院关税税则委员会办公室有关负责人举例称,以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例,该车进口到岸价24万元人民币,关税税率25%时,关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后,关税税率由25%降为15%,这款进口车将征收关税3.6万元,相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。目前来看,在关税降低公告发布后,包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、宾利、捷豹路虎和沃尔沃、特斯拉等进口豪华品牌纷纷宣称将根据本次汽车整车和零部件进口关税下调方案,尽快将相关产品价格的调整方案进行公布。
业内人士认为,预计关税下调10%之后,大部分车企会将下调额度全部体现为官方指导价的下调,即进口车的价格预计将下调8%左右,而进口车价格体系的下移将进一步拉动国产车价格体系的下移。经测算,如果国产车价格体系整体下移1%——2%,拉高销量2%——4%,考虑到竞争加剧带来整体效率提升,则整个汽车行业的利润总额将下降8%——20%。
中国自主品牌车型肯定会受到进口车价格下降的影响。目前自主品牌汽车正在致力于生产销售级别更高、价位更高,以提升中国汽车品牌的品牌价值。进口车因为降低关税抢占了一部分市场,国产车为保证自己原有的销量,也不得不调低价格来吸引客户。
未来中国的汽车市场将越来越开放,竞争也更激烈,自主品牌的压力将越来越大,如果自主品牌能够将这种压力转化成动力,不断提高自己的产品力,那么中国的汽车工业必将在世界中迎来一个全新的局面。

必赢766net手机版 1

正像此前的业界预期一样,我国对进口汽车的关税下调在5月底如期公布。在中国政府发布消息后,多家国外车企在第一时间发表声明表示欢迎。

政策新闻

财政部昨日公布信息显示,昨天,国务院关税税则委员会印发公告,经国务院批准,自今年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

国务院关税税则委员会5月22日宣布,7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降到15%。

消息

必赢766net手机版 2

降税后我国汽车整车平均税率13.8%

财政部网站截图

国务院关税税则委员会办公室有关负责人昨日就此次降税方案的具体情况进行了介绍。根据《中华人民共和国进出口税则》,我国汽车整车共178个税号,降税前最惠国算术平均税率为21.5%,税率介于3%至25%之间。其中:135个税号的税率为25%,包括9座及以下小型客车、大中型客车、车重5吨及以下的轻型货车;4个税号的税率为20%,包括车重5吨以上的汽油型货车、车重在5吨至20吨之间的柴油型货车等。

国务院关税税则委员会22日印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起:

上述负责人指出,此次我国将税率为25%的135个税号税率降至15%,降税幅度40%;将税率为20%的4个税号税率降至15%,降税幅度25%;其余税率为15%及以下的39个税号税率保持不变。降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间。其中,143个税号的税率为15%,35个税号的税率为12%及以下。

将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;

上述负责人同时指出,我国汽车零部件共97个税号,降税前最惠国算术平均税率为10.2%,税率介于6%至25%之间。其中:4个税号的税率为25%,包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件;70个税号的税率为10%,包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器,以及这些部件的零件等。

将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

此次我国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%、8%降至6%,平均降税幅度为46%。降税后,我国所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。

财政部相关负责人指出,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。

降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。

财政部表示,相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

必赢766net手机版 3

解读

这位负责人说,相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

90万元进口汽车7月后关税能降2.4万元

业内分析机构估算,关税下调措施中长期有助于内地汽车行业“做大做强”,预计关税下调10个百分点之后,大部分车企会将下调额度全部体现为官方指导价的下调,即进口车的价格预计将下调8%左右,而进口车价格体系的下移,将进一步拉动国产车价格体系的下移。进口关税下调叠加国产车价格体系下移,将有力拉动内需。

降税后,我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%,税率介于3%至15%之间。那么,7月降关税后,进口车价格预计能降多少?以我国市场指导价约90万元的进口汽车为例,降税后关税3.6万元相比降税前减少2.4万元。

汽车关税下调的消息一出,国外豪华车厂商也持积极态度。保时捷方面称,对中国下调汽车进口关税表示欢迎,认为此举向世界展示中国市场进一步开放,中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。宝马对中国下调汽车进口关税的公告也表示欢迎,认为中国此举是市场开放的“强有力信号”。

国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示,汽车价格是由多方面因素决定的,进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价,关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。他表示,此次调整旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争,引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降,让消费者得到更多实惠。

必赢766net手机版 4

“以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例,该车进口到岸价24万元人民币,关税税率25%时,关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后,关税税率由25%降为15%,这款进口车将征收关税3.6万元,相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。”上述负责人表示。

多家进口车企也纷纷宣布降价。沃尔沃汽车宣布:全系进口车全面调价,其中XC90最大降幅达到10.22万元;林肯也宣布全系降价2到6万元;奔驰旗下四大品牌进口车型也宣布降价,降价幅度从0.72万-25.6万元不等;奥迪也宣布全面下调进口车官方指导价,这次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,最大降价幅度为16.5万元。

关注

动作最快的要数特斯拉,22日政策发布的当晚,特斯拉就宣布,得益于汽车整车进口关税降低的政策,企业调整Model
S和Model
X中国大陆在售车型的价格,并已经传达到销售网点。特斯拉销售人员说,所有还没有交付的车辆,无论车辆何时清关,都将会按照新关税下的车价交付。

汽车关税会不会进一步降低

必赢766net手机版 5

降税后我国汽车关税水平的国际比较情况如何?下一步会考虑进一步降低进口关税吗?对此,上述负责人表示,降税后,我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间,已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看,我国关税税率为15%,欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看,我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

中国汽车进口量近年来发展较快,中国汽车流通协会发布的数据显示,2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆,同比增长16.8%。流通协会表示,中国进口车市场走出2015和2016年连续两年去库存带来的下滑局面,供给恢复相对高速的增长。

上述负责人同时指出,这次相当幅度降低汽车进口关税后,汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税,将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。

据不完全统计,2017年中国进口汽车额510亿美元,静态测算此次降低进口税率10个百分点会降税51亿美元;2017年中国汽车制造业总产值在3.6万亿元人民币,利润总额在2700亿元人民币,按照10%的降幅测算,相当于合计为消费者让利约270亿元人民币,同时减税51亿美元,而2017年汽车购置税合计征收3300亿元人民币,小排量乘用车购置税按照7.5%征收减税约400至500亿元人民币。

最新

整编自网络

多家外国车企第一时间积极回应

必赢766net手机版 6

正像此前的业界预期一样,我国对进口汽车的关税下调在5月底如期实施。在中国政府发布进口汽车关税即将下调的消息后,多家国外车企在第一时间发表声明表示欢迎。

大众汽车表示对中国进一步开放市场的举动表示欢迎。宝马在发布的公告中也表示,此举是中国市场开放的“强有力信号”,同时表示计划对价格进行评估后采取“积极回应”。而丰田则直接表示出口至中国的汽车价格将进行下调。保时捷也称已开始评估中国汽车关税新政,将稍后宣布调价措施。

昨晚,奥迪也表示:“非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估祖国下调汽车进口关税对汽车市场带来的影响,并采取相应措施。”此外,特斯拉门店传出的一份调价文件显示,自今年7月1日起,特斯拉在华销售的车型将全面降价,根据不同的车型,降价幅度从4万元到9万元不等。

沃尔沃汽车对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎。为最大程度地惠及消费者,目前,沃尔沃正积极开展对此项政策的评估,具体信息将尽快向外界公布。

影响

对国内自主品牌车企整体冲击不会太大

至于对国产汽车行业的影响,上述销售人士表示,进口车价格的下降对高档车市场本身的影响不会太大,因为在这个价位领域,消费者对价格的敏感度较低,同时国产车和进口车的交集本身就不大,因此市场格局基本不会发生明显变化。“真正的影响将出现在中档车市场,尤其是20万至30万元档的中高端国产车面临压力。”这位销售人士表示,一些原本价格在30万元以上的进口车价格未来有望跌入这一区间,这不仅将分流原来计划购买30万元国产车的用户群,甚至可能会挑动原本计划购买20多万元国产车的潜在消费者“往上够一够”。据了解,以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CRV、途观为代表的中级SUV,目前祖国定价比美国贵15%至20%。

根据瑞银汽车行业分析师巩旻称,进口汽车占祖国乘用车销量约5%,收入约占10%,关税下调主要影响国产化的高端车型。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东昨天表示“此次关税下调属意料之中”,因此他认为对国内自主品牌车企整体冲击不会太大。他表示,降低汽车整车及零部件关税一直都是计划之中的事项,是兑现承诺而不是政策的改变。“本次减税幅度在可控范围内,是‘相当幅度’而非‘大幅度’。”他认为,从整车角度来说,本次进口车降税,促使进口车部分替代国内合资品牌的市场,有望导致国内车市价格传导性下降。同时,由于降税比例得当,对国内自主品牌车企,整体冲击不大。

相关文章

留下评论

网站地图xml地图