凌派将是助力广汽本田战略转变的重要车型,我认为卡罗拉1.2T比凌派1.0T家用更好一些

发布时间:2020-01-05  栏目:必赢56net在线登录  评论:0 Comments

广本对于卖车的态度一向是:“你想要哪辆,我就国产哪辆”,虽然“机油门”事件一波未平,一波又起,但当年的CR-V可是加价神车;十代雅阁未搭载2.0T+10AT动力组合,却被称为是需要考虑和满足祖国日益严苛的环保法规,虽然我们都知道这个谎言,但十代雅阁的销量还是可观;除此之外,凌派作为本田的第一辆“中国车”,也是这么一辆车。

问:新凌派1.0t和卡罗拉1.2t,家用选哪一个比较好? 一年跑两次超长途。

广汽本田中级车“补缺”

  • 2013年07月01日 09:35
  • 来源:中国经营报

“久旱”的广汽本田,终于迎来了“雨季”。
2013年6月26日,广汽本田凌派在北京正式上市,这也是广汽本田首款全新中级车型。而在2013年下半年,第九代雅阁也将面世。在短短一年时间中就有三款新车(全新理念S1已于5月份上市)上市,广汽本田可谓“久旱逢甘霖”。
此前,苦于本田全球产品线短窄的因素,多年以来广汽本田一直仅以5款车型在市场上打拼。眼下,本田在华战略提速的大背景下,广汽本田也顺势加快新车型导入。不过,在日系车遭遇外部因素的影响持续下滑的市场环境下,加之广汽本田此前缺乏中级车的市场运作经验,凌派的上市能否助广本“强势回归”犹未可知。
广本输血
凌派上市标志着广汽本田继歌诗图、雅阁、锋范之后,又增加了一款战略车型。
“凌派将是助力广汽本田战略转变的重要车型。当年雅阁的导入使得广汽本田有着一段非常辉煌的历史,而凌派就是广汽本田调整以后重生的依靠,希望它能够成为带领广本走出困境的中坚力量。”广汽本田一位高层向《中国经营报》记者表示。
与以往广汽本田直接导入本田全球车型不同的是,凌派是由本田全球设计国家与中国研发国家共同研发而成的。早在2010年凌派开发之初,中外方研发国家就针对国内中级车市场及消费人群进行了市场调研和需求洞察。
“广汽本田一贯强调市场导向性,只要市场有需求,企业一定用产品来满足,以提升品牌影响力和消费者美誉度,这是广汽本田努力的方向。”广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示。而凌派的上市,则标志着广汽本田继歌诗图、雅阁、锋范之后,又增加了一款战略车型。其中产品定位及11.48万元~14.98万元的价格,直指当下最主流的中级车价格区间,将与福特新福克斯、东风日产新轩逸、上海大众朗逸等主流中级车型同台竞争。
而为了讨好凌派的消费者,广本甚至不惜花血本签下了世界顶级足球运动员C罗为其代言。按照姚一鸣的说法,广汽本田对凌派上市后的市场预期是要达到“年销量10万辆”。
为了配合这样的产品战略及销量攻势,广本的产能扩张也在同步进行。5月28日,广本的第三工厂暨发动机工厂在广州增城开工建设,预计2015年初将建成投产,初期产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能,届时广汽本田的总产能将达到72万辆。而广汽本田发动机工厂也将与第三工厂同步建设,总产能将扩大到24万台。
此前,广汽本田的发动机主要由东风本田发动机工厂提供,这也使得广汽本田发动机的供货节奏受到一定的牵制。而新发动机工厂的投建,将改变这一状况。据了解,未来广汽本田第三工厂将以投产小型车为主,此次广汽本田动工建设的发动机工厂也主要是为了配套第三工厂的小型车产品。
战略转向
目前,广汽本田希望从根本上改变产品线短窄的缺陷。今年下半年即将换代的第九代雅阁,以及未来的全新SUV车型,都已经列入了广汽本田的新车目录。
在过去的两年中,受累于本田在华“保守”的发展战略,加之本田产品线“短窄”的固有困境,广汽本田的处境十分尴尬。
事实上,自1998年合资至今的15年里,广本仅导入了5款车型(雅阁、锋范、飞度、奥德赛、歌诗图)。也正因为如此,广本也在一些主流细分市场多次错失良机。没有SUV产品使广本与近几年SUV市场的爆发式增长无缘,中级车型的短缺也使得广本只好眼睁睁看着大众、通用、丰田等竞争对手在这个市场上各领风骚。
在国内车市,素有“得中级车者得天下”的说法。而据中汽协的统计数据显示,2012年,国内中级车整体销量同比增长超过了25%,市场份额更是攀升到38%,在国内乘用车市场中居首位。而全年整体销量排名前十位的车型中,中级车型就占据了其中的7个。
“此前,由于车身尺寸较小,锋范并不算严格意义上的中级车,在主流中级车市场上广汽本田的产品线几乎是一片空白。而即便是在价格区间上渗入中级车区间的锋范,也显得孤立无援。”汽车业知名评论员钟师表示。由此导致的市场份额的下滑、营收缩水以及经销商出现抱怨的情况,也逐渐让广汽本田陷入了长期的失意。
在5月份举办的本田中国媒体大会上,姚一鸣就坦称,希望凌派能像雅阁一样成为广本的另一个支柱。而此次依托凌派重兵布局中级车市场,也算是广汽本田“觉悟”的大动作之一。接下来,广汽本田显然是希望从根本上改变产品线短窄的缺陷。今年下半年即将换代的第九代雅阁,以及未来的全新SUV车型,都已经列入了广汽本田的新车目录。除此之外,按照广汽本田的规划,其到2015年还将陆续推出6款新车型。
一系列动作背后,也体现了广汽本田内部希望实现“回归”的愿望。目前来看,广汽本田已经在相继解决产品不足、产能不足的问题,而接下来,在渠道管控、营销体系、研发及本土化等方面,广本应仍将有持续性的变革。“我不希望广本今后再有第三次腾飞、第四次腾飞。”姚一鸣说。接下来,广汽本田应该进入了一个全新的时代。
“回归”悬疑
对于惯于“稳健式”发展模式的广汽本田而言,突然而至的“快”也需要一定的时间过渡。
“广汽本田将要强势回归”,也成为广汽本田近一段时间以来强调得最多的一句话。广汽本田的确辉煌过。1998
年广本成立后花3亿美元购买了广州标致的设备,当年完成了改造并投入生产,并在只有一款雅阁车型和几个月销售周期的状态下实现了当年盈利。随后的2003
年,广本更是凭借仅有的雅阁、飞度和奥德赛三款车型实现230
亿元的销售收入,以较小的投资和规模攫取了令同行羡慕的利润。
而按照广汽本田高层此前的预期,未来中国汽车市场将会以每年10%左右的速度增长,而广本的目标则是要强于大市,在2020年实现百万辆的产销规模。其中,仅在今年,广本的目标就是要实现30%的增长率。
显然,要实现这一目标,广汽本田对凌派寄予了厚望。不过,如今的中级车市场已是狼烟四起。美系有凯越、科鲁兹、新老福克斯攻势正猛,德系有朗逸、明锐、宝来、速腾南北夹击,韩系有悦动、朗动、K3后来居上,日系有轩逸、卡罗拉等雄风不减。强敌环伺,新手凌派拿什么来破局?
“目前中级车市场主流车型中,新福克斯、朗逸绝大多数都是价格便宜的车型,或者在同时拥有1.8L、1.6L两种排量的车型上,也是1.6L的低配车型占据绝对主导。因此,价格对当下的中级车市场非常敏感。”有分析人士认为,在今年上半年,国内中级车市场“此起彼伏”的降价声中,后来者凌派11.48万~14.98万元的价格区间,显然还会在未来经受不小的挑战。
同时,过去的广汽本田强调的是一种以产品和技术为主导的健康式的增长,其自合资之初就坚持的滚动模式,也决定了广汽本田不会因为市场的快速变化而使其产生为追求销量而出现激进行为。即便是在过去两年,广本在遭遇市场的丝丝寒意之后,依旧坚持的要以产品和技术的成长带来的软实力的提升。
对于惯于“稳健式”发展模式的广汽本田而言,突然而至的“快”也需要一定的时间过渡。“我所理解的广本强势回归,是在发展状态上的回归,而在发展模式及思路上,则需要与过去的谨慎说拜拜。”汽车业知名分析师贾新光表示,“一年3款新车上市,未来两年6款新车上市,对于过去的广汽本田而言,几乎不可想象。突然的加速,对广汽本田固有的营销体系及销售策略也是一个极大的挑战。”
广汽本田翻身计划 凌派上市,填补长期以来缺少中级车型的尴尬
凌派年销售目标10万辆,帮助广汽本田尽快走出销量低谷
下半年推出第九代雅阁,并考虑推出全新SUV车型,最大化满足市场需求
除上述两款车型外,到2015年还将陆续推出6款新车型,彻底改变此前产品引入过于保守的形象
第三工厂将在2015年初建成投产,初期产能为12万辆,未来将扩大到24万辆,以满足未来销量提升空间
开建发动机工厂,提升本土化配套水平,进一步降低成本

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凌派到底靠什么火起来的?

在三缸机没有彻底普及前我认为有四缸最好选四缸车子,毕竟三缸的结构缺陷就是通过技术弥补也不可能达到四缸的效果的,它最多也就是减弱、抵消和尽量降低结构缺陷。就像四轮车比三轮更稳定是一个道理,但也不是说三轮车一无是处。所以,很明显,我认为卡罗拉1.2T比凌派1.0T家用更好一些。当然不仅仅是三缸问题,还有凌派是一个小型车拉皮,卡罗拉是标准的紧凑车,虽然在国内都经过轴距加长而卡罗拉更接近原版。凌派的优势就是配置高,显然三缸机降低了成本要从其它方面作为补充不然没人会买账,难不成三缸都要走英朗降价路?对比凌派1.0T豪华(11.98万)和卡罗拉1.2T智享版(12.28万),两者差距3000元卡罗拉三大件是优势而凌派配置是优势。卡罗拉1.2T四缸112马力,最大扭矩185,最大扭矩转速1500-4000转,匹配CVT模拟8速变速箱,前麦弗逊后扭力梁,卡罗拉就是除了这个模拟8速CVT外其它没有什么大的亮点,卡罗拉一直就是这么普通但稳定。卡罗拉目前优惠1.2万左右,裸车11万左右。凌派1.0T三缸122马力,最大扭矩173,最大扭矩转速2000-4500转,匹配CVT变速箱,同样前麦弗逊后扭力梁。由于新款上市较晚所以配置都有所升级,主流的电子手刹、胎压监测、自动驻车都具备同样也是卡罗拉不具备的配置优势。其实新款车的配置升级都会比老款要高,这也合情合理,卡罗拉19款我想也会升级,但就现有款来说配置不如凌派。凌派1.0
T车型目前优惠5000-7000元,去年销量主要以1.8L排量为主,1.0T车型持观望的还比较多。都说三缸是趋势,但它只能算是政策趋势,并不是技术趋势,如果政策施压,小排量三缸会全面普及,到那时我们只能选三缸。不过现有情况下有四缸建议选四缸,卡罗拉1.2T吧。

凌派来到中国的时候,市场的消费主力还是80后,或许是那个年代特有的思想,他们想要的中级车不仅仅是高端大气上档次,经济实惠油耗低也是竞争力,于是本田便把凌派硬扯为“中级车”,为什么说是硬扯,长宽高4650*1750*1505mm,轴距2650mm,当时11.48万元的起步价,不是硬扯是什么?虽然说它是中型车有点“硬扯”,但也不耽误它上市一个月1.5万的销量。

推荐卡罗拉1.2T。

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题主考虑的两款车都出自于日系合资品牌的紧凑级轿车,市场表现非常不错,但总的来讲卡罗拉是好过本田凌派的。本田凌派是本田汽车为国内消费者定制的特供版,从一开始的1.8L自然吸气,到换代全系使用1.0T三缸发动机,变化有些大。动力只能是勉强够用,上高速与跑长途会感觉乏力,好在整体车身尺寸上进行了大的升级,有着毗美雅阁的后排空间。全新卡罗拉出自丰田最新的TNGA平台,配置丰富,如ACC自巡航,独立悬挂,8安全气囊等都是标配,相比凌派优势明显。1.2T+CVT的动力,非常省油,家用代步够用,动力后段略显匮乏。相比凌派的三缸发动机,卡罗拉的四缸机可靠性更有保障,加上丰田一直以来的高可靠性与良好的口碑,所以我推荐卡罗拉。

凌派这款车,厂家会告诉你,好的不能再好;“专家”会告诉你,烂到不能再烂;然后还是大部分消费者觉得,缺点我能接受。也不知道凌派究竟是怎样火起来的,拥有众多缺点的它,在没有用户口碑积累的情况下,被宝来、朗逸、轩逸、卡罗拉瓜分了的蛋糕硬生生的被凌派截胡,据不完全统计,截止到2017年年底,50万个车主已被凌派收入囊中。

以上是我的一些分析,希望对你有所帮助,谢谢!

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我们好,我是乐见花,很高兴可以和我们一起来聊聊汽车。

其实,单纯的说什么国内消费者不懂车不成熟已经不能站稳脚了,你去问问买凌派的车主,他们肯定知道这款车非独立悬挂、底盘来自锋范和飞度同平台、动力总成太旧,但是他们仍然买了。为什么?很多消费者认为,凌派有思域一样的动力、变速箱;动力、油耗、平顺性能做到跟思域一样,静音方面凌派也面面俱到,为什么不能买它?至于什么后悬挂不独立、底盘来自锋范、飞度同平台,基本上都不“care”……

在国内汽车市场上,有两类车型最受国内汽车消费者的青睐。一类是我们国产自主品牌的紧凑级SUV车型。而另一类则是更受欢迎的总体销量更高的合资品牌紧凑级三厢轿车。而今天大家要对比的两款车型就是来自于日系合资品牌的紧凑级三厢轿车。他们分别是来自一汽丰田的卡罗拉,以及来自广汽本田的凌派,下面我们就来简单的了解一下这两款车型。看一下,如果是作为家庭用车,他们各自又有着怎样的优势?

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一汽丰田卡罗拉是国内汽车市场上最受欢迎的合资品牌紧凑级三厢轿车之一。其外形靓丽时尚,颇受年轻汽车用户的喜爱!12月份其销量是3万台左右,排在轿车销量榜的第六位。具体来看,一汽丰田卡罗拉车身长度4.62米,内部空间非常的宽敞实用,加上丰田一贯柔软舒适的底盘调校,乘坐舒适性非常高!动力上则采用的是1.2t和1.6自然吸气两款发动机,与之匹配的是六速手动变速箱,五速手动变速箱和CVT无极变速箱的动力组合。其中1.2t的涡轮增压发动机拥有85千瓦的功率和185牛米的扭距动力表现中规中矩,燃油经济性表现则相当的出色!

凌派从出生那天,几乎就烙上了“思域弟弟”的痕迹,虽然凌派和老思域同款1.8L自然吸气发动机,本田已经用了12年了,动力虽不强,但买菜绝对比市面上一大票1.5L、1.6L、1.2T要从容得体,而且凌派的发动机经过不同的调教之后,反而没有了思域的“冲劲”,而是把心思更多的用在了“省油”上,不得不承认其优点就是耐操省油。不管从哪方面讲,凌派恰好切准了消费者的G点,所以,它火了。但是丰田TNGA平台的全新卡罗拉可能会在2019年上线,朗逸已经更新,轩逸有雷诺-日产联盟这个大靠山,而凌派再不换代,跟上“大哥哥”思域的脚步,怕是要凉了。

广汽本田凌派是本田专门为中国汽车市场量身打造的国内特供车。这是一款源自于本田的小型车底盘的所谓紧凑级三厢轿车。本质上,广汽本田凌派的底盘与飞度和锋范无异!但广汽本田在此基础上对其进行了加长。具体来看,其轴距达到了2.73米,车身长度更是达到了史无前例的4.756米。这就使得这款采用前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂的紧凑级三厢轿车拥有超越同级的宽敞实用的内部空间。基本上,广汽本田凌派车内空间实用性的表现在同级别车型里面几乎没有对手。外形设计方面,有了之前推出的第十代雅阁和思域的朱玉在前,凌派的外形设计当然也不能太差。具体来看,凌派的前脸设计风格确实和同门的第十代雅阁有几分相似。整体的造型风格也适合雅阁类似的!有了好看的外形,加上实用的空间,取得好的销量应该不会太难。更要命的是,这款车型的售价只需要9.98万元至14.98万元。性价比极高!但如果您看了它的动力系统可能就不那么想了!凌派采用的是1.0t涡轮增压三缸发动机,与之匹配的是六速手动变速箱和CVT无级变速箱。这套动力系统动力只能算是够用,但好在燃油经济性表现相对比较出色!

紧跟“大哥哥”的脚步,凌派换代而来

综合来看,虽然这两款车型都被定义为紧凑级三厢轿车!但从本质上来看,本田的凌派是从小型车平台开发而来,其整体的底盘行驶品质和丰田的卡罗拉相比还存在一定的差距!虽然其车身内部空间更加的宽大实用!而在动力方面,一款是三缸的1.0t涡轮增压发动机,另一个则是1.2t的四缸涡轮增压发动机。两套动力的品质感也不是一个级别的!如果您追求性价比和空间实用性,那么广汽本田凌派就非常适合您!但如果您对底盘行驶品质,NVH表现,舒适性要求更高,那么无疑一汽丰田的卡罗拉品质更高!

凌派给人最深的印象,是2015年它中期改款,原来中庸严肃的凌派开始“咧嘴笑”。从曝光的谍照来看有点像凌派,但侧面的5孔式轮圈完全就能确认这就是凌派,毕竟锋范想用上这个,估计概率不大。而这次凌派似乎带来了惊喜,LOGO向发动机盖中央延伸的隆起有点新款雅阁的元素;上挑的前大灯以及宽宽的镀铬前格栅也与现款的有所差别;另外侧面也有传承和更新,比如说现款车型上也有的对钩形折线设计以及新出现的C柱三角窗;车尾类似雅阁的尾灯,鲨鱼鳍天线和单边单出式排气都是现款凌派的样子。

这两款车型其实都是属于家用轿车,而且在市场上的销量表现也都非常不错,当然卡罗拉是全球车型,整体上要更胜一筹。全新一代的凌派在整体车身尺寸上进行了升级,后排乘坐空间是最大的亮点之一,已经达到了越级的表现,这一方面要比卡罗拉优势更大。而且在设计风格上也是年轻化不少,换装了与思域一样的内饰设计,但缺点方面就是全系换装了一台1.0T的三缸发动机,由于三缸发动机缺陷让目前大多数消费者都处于观望态度。而卡拉罗综合实力更均衡一些,再加上面临换代目前终端优惠幅度不俗,整体上性价比要比凌派高不少。而最要的卡拉罗搭载的1.2T经过长时间的市场考验,可靠性和动力性能上都有着良好口碑,所以小白更推荐选择卡罗拉。

这两款车型如果选择的话个人推荐卡罗拉,卡罗拉一个优势就可以领先凌派,那就是四缸发动机,丰田的1.2T和本田1.0T发动机虽然从动力性来说差别不大,但本田1.0T发动机是3缸的,三缸发动机有先天性缺陷就是抖动现象,卡罗拉的1.2T发动机就没有这个问题,从长期使用来看还是卡罗拉更好。从销量上卡罗拉也是更多的,保值率方面更好一些。凌派唯一的优势就是内部空间,这次换代以后凌派内部空间提升明显,所以这个比卡罗拉表现要更好,综合考虑还是卡罗拉比较合适。

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家用车,能代步就行了。比动力上6.0T的豪车,1.0和1.2肯定是1.2动力稍强点,凌派有点肉了,家用又不是比赛,满足需求就可以,10万出头的车,有什么可挑的,都差不多

其实提莫之前在凌派换代的问题上一直纠结,因为凌派是中国特供身份,所以未必能享受到本田全球车型5年一换代的待遇,看样子凌派倒是学聪明了。其实就算是换了代依照现在的情形,也不可能配上思域底盘,应该还是原先的飞度锋范底盘的炒冷饭,至于发动机?现在本田正在被1.5T机油增多乳化问题搞得焦头烂额,凌派如果想蹭这个热度,怕是有点不合适吧。

最近看到很多品牌的车都来和本田凌派比较优劣。现在的凌派确实是小众些,估计五年后,真相将大白天下!我个人不后悔买凌派,但听到了有朋友后悔买轩逸了!当然,一切都应以13万左右价位标准来比较。

如果凌派想要摆脱“思域弟弟”的称号,除非广本开始彻底自产发动机不然它永远是卡在锋范之上,思域之下的位置。凌派能大卖,完全是因为它和思域走的路子不一样,是一个纯家用取向的车,如果你能接受它的外观,追求家用的大空间、不想满载开空调太肉、开的舒服,省心耐用,那么凌派会是个不错的选择。而换代后的凌派又有怎样的惊喜,会不会又是一款刺激消费者G点的产物?

这两款车落地价格上差4-5万,我认为没有可比性,成本摆在那里?真要我说,能接受1.0T3缸的动力,选凌派性价比跟高啊,便宜4-5万呢。要想动力性好一点,保值高一点省心一点就买卡罗拉

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如果一定要在这两个车中选择,建议选择卡罗拉,毕竟是台四缸机。凌派是三缸机,老款的凌派还可以,如果你喜欢可以选择1.8L的老款凌派,新款变成三缸的了,排量也降了,价位也高,没有任何购买的理由。

建议试驾2次以上,根据自己的喜好程度决定。

不说三缸发动机好坏,根据市场反馈和我个人的印象,丰田车虽然中庸但质量更加稳定,本田车虽然质量也稳定,本田车对比丰田车确实小毛病会略多那么一点点点😄

要说家用,我个人觉得还是日产,轩逸比较好,因为,空间大,价格比丰田低,买丰田低配版的,就买轩逸高配版的。况且发动机都不错,其他的都差不多。

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