一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高

发布时间:2020-01-06  栏目:汽车百科  评论:0 Comments

一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。虽说二手车以其超高的性价比俘获了越来越多的人心,但也有不少朋友望而却步,因为他们不知道如何判断二手车的价值,非常担心自己买亏了。所以今天就为我们简单介绍几点判断二手车价值的常识。

同级别同车况的两辆车,卖出去的价格为什么有高有低?这就是保值率在起作用。决定车辆保值率的因素很多。结合业内人士的观点,我们梳理了以下10大主要因素。

一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。评估二手车,需要掌握车辆的以下信息,缺一不可:车子的品牌、型号、颜色、排量、配置(一般车子会有高中低配之分)、购买时间(最好精确到月)、行驶里程数、是否过户过(几手车)、保养情况、事故情况。

一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。品牌

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一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。品牌对二手车的影响很大,一般来说从高到低排序是:合资品牌、合资自主品牌、自主品牌、进口品牌。如大众、别克、现代等品牌的保值率在市场上是有保障的。

下面,分别来说说各种因素对保值率的影响:

一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。查博士和大家分别来说说各种因素对残值率的影响:

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品牌,车型对二手车价格影响最大,品牌的话一般来说,从高到低排序是:合资品牌,合资自主品牌,自主品牌,进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上还是比较有保障的。

品牌,车型对一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。二手车价格影响最大,品牌的话一般来说,从高到低排序是:合资品牌,合资自主品牌,自主品牌,进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的,而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌,保值率较低。

一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。车型

一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。一辆30万左右的车,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说,保有量越大的车越保值。像老捷达,伊兰特这样的车是相当保值的。相反,刚刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量和口碑的上升,保值率会慢慢提升。

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马路上哪些车越多哪些就越保值。像老捷达,伊兰特这样的车是相当保值的。相反,刚刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量和口碑的上升,保值率会慢慢提升。

颜色方面,和车型匹配:一般带有商务气息的车子,以黑色银色为主,家用车黑白银红也都比较常见,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低,但也有反例,像爱唯欧,飞度,MG3这类外观时尚的个性小车,多彩的颜色对保值率的影响相应较小。

车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说,保有量越大的车越保值。像老捷达,伊兰特这样的车是相当保值的。相反,刚刚上市的新车需要经过市场的考验,保值率一般,但随着市场占有率、保有量和口碑的上升,保值率会慢慢提升。

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配置方面,一款车不同的配置价格差距很大,常见的30万以内家用轿车,高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时,一般只按中低配车型的新车价来打折扣,高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。有些车友卖车时会说,我有天窗,有真皮,有导航,有这有那,但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱,但卖车时,相当不划算。所以说购买新车时,考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。

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配置

购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素,根据使用年限和里程数,折扣会逐渐下降,如果这两项之一,有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里,算较为正常,两年10万公里,价格会明显低于前者。

颜色和车型匹配:一般带有商务气息的车子,以黑色银色为主,家用车黑白银红也都比较常见,这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低,但也有反例,像爱唯欧,飞度,MG3这类外观时尚的个性小车,多彩的颜色对保值率的影响相应较小。

一辆30万左右的车,高低配置价格差一般在3-10万左右。但评估二手车时,一般只按中低配车型的新车价来打折扣,高配车型的差价在这个评估过程中会折损得比较厉害。这种情况在近两年才有所改善。我们购买新车时,考虑残值率时也请尽量考虑中低配车型。

过户意味着驾驶者的变更,不同的驾驶者有不同的驾驶习惯,频繁更换驾驶者的车辆,对比同一位驾驶者驾驶的车辆,残值率会较低。车辆过户次数越多,残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。

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事故分为大小事故,小的事故如一般的剐蹭,小的追尾,只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响,一般不会对残值率造成多大影响,买主一般也能理解。但如果有大事故,比如车辆浸水,换过发动机、变速箱等核心部件,在车主不隐瞒的情况下,对车辆残值率影响是相当大的,需要具体结合事故情况来看。

配置方面,一款车不同的配置价格差距很大,常见的30万以内家用轿车,高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时,一般只按中低配车型的新车价来打折扣,高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。有些车友卖车时会说,我有天窗,有真皮,有导航,有这有那,但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱,但卖车时,相当不划算。所以说购买新车时,考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。

事故

保养方面,全程在4S保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点,但影响不会太大。

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如过车辆曾经浸水,换过发动机、变速箱等核心部件,在车主不隐瞒的情况下,对车辆残值率影响是相当大的,这需要结合具体事故情况来看。

油耗和养护成本低更保值,排量大、油耗高的车型往往令人望而生畏,尤其是在二手车市场上。

购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素,根据使用年限和里程数,折扣会逐渐下降,如果这两项之一,有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里,算较为正常,两年10万公里,价格会明显低于前者。

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此外,买二手车的人通常更在乎养车成本,如果一款车的保养维修费用高,市场接受程度就会变低。在这点上,SUV车型显然不太占优势。

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时间和里程

另外,新车价格波动也会影响保值率,如果一款车经常出现大幅度的降价促销,二手车的保值率就不会太高。通常来说,新车市场需要加价的车型,在二手车市场上也是畅销货,保值率就高。

查博士再说说过户,过户意味着驾驶者的变更,不同的驾驶者有不同的驾驶习惯,频繁更换驾驶者的车辆(尤其是手动档),对比同一位驾驶者驾驶的车辆,残值率会较低。车辆过户次数越多,残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。

根据使用年限和里程数,折扣会逐渐下降,如果这两项之一,有一项明显超高,那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里,算较为正常,两年10万公里,价格会明显低于前者。

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保养方面,全程在4S保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点,但影响不会太大。

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事故分为大小事故,小的事故如一般的剐蹭,小的追尾,只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响,一般不会对残值率造成多大影响,买主一般也能理解。但如果有大事故,比如车辆浸水,换过发动机、变速箱等核心部件,在车主不隐瞒的情况下,对车辆残值率影响是相当大的,需要具体结合事故情况来看。综合以上因素,结合买卖双方的意愿,就能得出一个较为合理的二手车评估价格。

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