必赢亚洲手机app下载此次江铃推出的全新皮卡宝典PLUS作为宝典的升级版,目前江铃宝典皮卡有2.0L、2.4L汽油发动机

发布时间:2019-11-27  栏目:汽车文化  评论:0 Comments

“Plus”在谷歌翻译中的意思是“加、加号”的意思,以该单词命名的苹果公司第六代iphon手机Plus版本,屏幕尺寸更大,引发全球的购买热潮。而这一词汇随着iphone手机的热卖流行开来,并且现已延伸至汽车行业。近日,网通社梳理了国内四大自主车企“Plus”车型,值得一提的是,以“Plus”命名的车型不只是简单的尺寸变化,而是具有更深一层内涵。

JMC品牌是作为江铃汽车重要组成部分,为此,继江铃汽车于2014年布局皮卡市场,推出长轴版宝典及新域虎。为此,2015江铃皮卡保证现有销量,向更高目标发起冲击。近日,网通社得到一组江铃宝典最新谍照,据有关人士称,新车搭载1.8T发动机,将与长城风骏直接竞争高端皮卡市场。

江铃汽车作为生产皮卡车型的老牌厂商之一,目前旗下已有“域虎”和“宝典”两大皮卡系列。而在近日,宝典的升级版车型也出现了在公众的视野里。从江铃汽车官方获悉:江铃全新皮卡宝典PLUS将于本月22日于福州正式上市,整车多处均有不同程度升级,改变较为明显,共推四款不同配置车型,新车预计8万元起售。

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在自主“Plus”车型当中分别涉及到江铃宝典Plus、陆风X5Plus、比亚迪秦旗舰Plus、东南V5plus四款车型,其中前两者还未上市,后两者都已正式上市。“Plus”车型多以增加配置以及加入更多新技术来使产品更具竞争力,并非简单的尺寸变化。

江铃汽车制定的未来五年战略规划,预计在2020年实现年整车销量100万辆,实现年营收入1500亿元。从目前的情形看,江铃就如何提升品牌形象,加强新车型的开发,不断提升战略布局做文章,在2014年销量上取得显著增长,也折射出江铃品牌得到消费者的认可。

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“宝典”是江铃汽车在皮卡领域一颗重要棋子,从上市之日起就一直保持着较为稳定的销量。此次宝典Plus重点是把现款车型老旧的外观以及内饰进行重新设计,使该车更具时代气息。宝典Plus的前脸发生了一些变化,采用两条横向的镀铬装饰条,以及更为大气的JMC标志,配合黑色蜂窝式进气格栅,与之前的老款宝典变化明显。

目前江铃宝典皮卡有2.0L、2.4L汽油发动机,2.8T柴油发动机三款动力总成,匹配5速手动变速箱。随着现在涡轮增压发动机越来越受到追捧,江铃宝典将增加一款1.8T汽油发动机,最大功率135KW,峰值扭矩为260N.m,与之匹配传动系统预计继续保持5MT。1.8T车型推出后,江铃宝典将达4款动力总成配置,给予消费者更多选择余地。

2014年,江铃汽车皮卡车型共销售72844辆,力压郑州日产和福田位列国内市场榜眼位置,其中宝典、域虎皮卡是该销量的最大贡献者。为继续提高上述两款产品的市场竞争力,江铃将对宝典、域虎进行不同程度的升级和改款工作,斥资1.13亿人民币主要用于项目前期工程开发及购置模夹具,此次江铃推出的全新皮卡宝典PLUS作为宝典的升级版,外观和内饰都发生了明显变化,其中内饰变化幅度更大。

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而尾部变化不明显,除了尾门把手周围增加了一些装饰之外,主要体现在一款样式新颖并与外绳钩一体的龙门架上。可以看出,这款宝典Plus在时尚和舒适性上都作出了极大的改善和升级,直指越来越年轻的皮卡消费群体。

江铃宝典上市后,将与同样定位高端皮卡的长城风骏5相抗衡,江铃宝典长宽高分别为5385mm/1690mm/1645mm,轴距则达到了3380mm。优势并不明显,仅在轴距上多出30mm。车身尺寸对于皮卡来说并不能绝对一个车的好坏,作为多用途车辆,皮卡货箱的设计使其能够比普通轿车胜任更多的工作。江铃宝典货箱长宽高分别为1830mm/1470mm/415,相比长城风骏5的尺寸,优势更为明显。

宝典PLUS的前脸有一些改动,采用两条横向的镀铬装饰条,JMC车标比原车标更为大气,配合黑色蜂窝式进气格栅,使得前脸与宝典形成明显差异。宝典PLUS尾部进行细节上的处理,除了尾部门把手周围增加了一些装饰外,细节主要还是体现在一款样式新颖并与外绳钩一体的龙门架上。

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外观方面,从谍照来看,江铃宝典车头变化较大。粗壮的横条式进气格栅采用镀铬装饰,视觉效果粗犷,更显皮卡本色。保险杠上的折角更多,采用更多硬朗的线条,另外,雾灯造型也有新的变化,新车整体风格更加硬派。相比于前脸的大动干戈,1.8T宝典在尾部并没有明显变化,尾灯样式跟现款保持一致。

江铃汽车针对消费者的喜好,将宝典PLUS的内饰风格进行升级。主要以黑色、银色搭配,空调出风口和排挡采用银色装饰,凸显出运动感和时尚感。座椅以及车门把手周围被大面积橙色覆盖,搭配一些暖色系缝制线,视觉冲击效果很强,让内饰整体充满活力。中控台空调出风口和空调调节旋钮之间配备了具有MP5功能的大屏幕,对江铃皮卡而言提升很大。

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在2014年江铃皮卡销量为7.04万辆,同比上升10%,占据国内皮卡品牌第二宝座。但距首位,年销量11.8万辆的长城皮卡来说还有不小的差距。针对消费者需求,此次增添1.8T车型,向市场传递的不止江铃皮卡十足的动力,更是江铃对皮卡市场的乐观态度。

作为宝典家族的一员,宝典PLUS同样继承了宝典一贯省油耐用的基因,发动机和底盘耐用度已经有口皆碑,毕竟皮卡还是一辆工具车。另一个大亮点,宝典PLUS将搭载全新的3.0T柴油发动机,最大功率92kw,峰值扭矩280N.m。低速高扭的特性,无论拉货、加速还是过坑过坎都游刃有余,保证用车的燃油经济性,传动系统匹配的是5速手动变速箱。

通过不断调整的战略布局,2015年江铃将凭借出众的实力实现自己市场销量持续增长的目标。江铃汽车销售总公司副总经理毛春鸣对江铃宝典也表现出信心:长货厢皮卡经过了长达3年的研发,从上市以来,这个产品在市场的表现上应该说是有目共睹的,我们对这个产品在未来也充满着希望。

在国外皮卡车型一直以其实用性强特点,深受众多家庭喜爱,由于生活环境和文化的差异,皮卡在中国却被视为“货车”一直进入不到主流汽车市场。但随着中国人消费理念的转变,皮卡开始越来越多的出现在祖国的道路上,其中长城风骏5作为其中的领军车型,销量最为火爆。待宝典PLUS上市之后,将直接与前者竞争,在该细分市场分得一杯羹,经过重新升级的宝典PLUS能否在冠军车型竞争中占据优势,未来值得期待。

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