力帆将推出一款名为X80的中大型7座SUV,如今有很多汽车制造企业已经认识到节能减排的重要性

发布时间:2019-11-27  栏目:汽车文化  评论:0 Comments

力帆汽车携旗下首款都市小型SUV–力帆X40概念车在上海国际车展首发亮相,该车经过力帆汽车多年时间按照高标准制造的全新产品,同时力帆X40概念车也被视为肩负起力帆未来销量的一面旗帜。日前,网通社从国家知识产权局获取了一组力帆X40概念车的申报图,力帆X40概念车采用全新家族式设计,量产后将目标锁定为热销车哈弗H1。

力帆汽车携旗下多款SUV新车在上海国际车展首发亮相,这恰好说明了企业未来将以SUV车型作为主要发展方向。值得一提的是,除了在车展上发布的车型之外,力帆还规划了一款高端SUV,作为提升品牌形象而出现的。日前,网通社从国家专利局了解到,力帆将推出一款名为X80的中大型7座SUV,该车采用全新家族式设计,预计将于2016年推出,其量产后将与哈弗H9展开竞争。

经历过改革开放政策的人一定还记得,“黑猫白猫捉到老鼠的就是好猫!”这句话吧,多少有些过于强调目的性,随着“猫论”的普及引发出一大批为了追逐利润而抛开一切的企业,而抛开不顾的,除了产品质量,同时还有自然环境。从近期引起热议的纪录片“穹顶之下”可以体现人们越来越意识到环境保护的重要性,而节能减排、保护环境也已经深入到各行各业,当然也包括汽车制造业。

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在发力新车的同时,力帆还不忘加强现有动力总成技术。由力帆汽车自主研发的1.4GDI涡轮增压发动机同样会在本届上海车展上亮相,这款直喷引擎预计会搭载到力帆X40概念车上,该车有望在2016年正式上市。

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动力、环保两不误 力帆蓄力T动力

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在发力新车的同时,力帆还不忘加强现有动力总成技术。由力帆汽车自主研发的1.0T、1.4T以及2.0T三款发动机同样已在本届上海车展上亮相。对于力帆X80来说,使用2.0T直喷涡轮增压发动机的可能性最大。此外,力帆后续还有望推出X80混合动力版本。

说到底环境保护的意识应该深化到每个企业最核心的部分,可喜的是,如今有很多汽车制造企业已经认识到节能减排的重要性,开始研发新能源汽车、新的发动机技术来降低对单一能源的依赖。力帆作为国内知名的汽车生产商,在这方面率先做出了表率。随着力帆720、X50、X60等车型在市场上的不断升温,力帆又将视线瞄准到更高效、更环保的涡轮增压技术的应用上,并预计未来投放市场的主力产品–力帆X40、X70、820都将搭载由力帆自主研发的涡轮增压发动机。

一个出彩的外观设计是消费者对一辆车的第一感受,这也某种程度上决定着购买者后续是否还有兴趣了解车辆的其他方面,显然力帆X40概念车这一点做的很成功。X40前脸中网采用三横辐式镀铬条装饰,其中中间镀铬条较宽,并与车标相连接,两侧头灯与中网融为一体,车头突显运动风格,同时整车质感很好。

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一个出彩的外观是取悦消费者的最直接有效的方式,甚至直接决定了购买者后续是否有兴趣更加深入地了解该车,显然力帆X80这一点做得很成功。X80前脸中网采用三横辐式镀铬条装饰,大气的镀铬条装饰车标相连接,两侧头灯与中网融为一体,车头凸显出很强的运动风格。

高效环保发动机技术 引领行业发展趋势

侧面看上去,整车运动风格十足,配合花瓣式五幅轮毂,显得格外精致。上升腰线由车头位置随侧面轮廓一直延伸至车尾,线条位置较高,使得该车更加具有冲击感。

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2015年1月,国家工信部制定了乘用车燃料消耗量第四阶段标准,要求汽车企业要切实执行标准要求,提前做好产品规划,进一步加快节能技术和节能车型的研发、生产和应用,要实现2015年乘用车平均油耗6.9升/百公里的国家目标。

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侧面看上去,简洁的整车风格又不乏运动感,配合花瓣式五辐轮毂,显得格外精致。高轮胎扁平比,在突然加速以及车辆转弯、颠簸路面等情况下,轮胎变形会比较大,较大的变形可以吸收路面颠簸,对行驶舒适性帮助很大。这样的特点在SUV上可以起到缓冲冲击、保护轮毂的作用。笔直的腰线由车头位置随侧面轮廓一直延伸至车尾,线条较为锐利,使得该车更加具有冲刺感。

力帆作为深化和贯彻工信部这一节能减排理念的先驱,自主研发涡轮增压技术发动机。其自主研发的1.4GDI涡轮增压发动机通过自身轻量化的技术特点,不但具备了典型涡轮增压发动机的高功率、高扭力的技术特点,同时还进一步降低油耗,减少噪音。与1.4GDI同时研发的2.0T涡轮增压发动机同样能提供高功率、高扭力的动力输出,而且与同排量的传统发动机相比,燃油消耗要降低10%左右,排放高于国5标准。

车尾部分的精彩程度并不输前脸,丰富的线条勾勒出一个十分饱满的尾部,同时这种设计手法更能凸显层次感,车身底部的护板提醒我们DX7博朗不仅仅只是个“样子货”,当去野外撒欢的时候,护板的重要性就体现出来了。

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车尾部分的精彩程度并不输前脸,丰富的线条勾勒出一个十分饱满的尾部,同时这种设计手法更富层次感。车身底部的护板提醒我们力帆X80不仅仅只是个“样子货”,当去野外撒欢的时候,护板的重要性就体现出来了。

实现自主研发 开启本土制造新领域

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尽管国内其他企业也完成自主研发涡轮增压发动机,并运用到现有车型上,但是像力帆依靠深度研发,实现GDI汽油机缸内直喷技术的却为数不多,该技术的研究起源于德国,成型于日本,被视为开启汽车发动机领域新时代的一项技术。

小型SUV市场中哈弗H1持续畅销,力帆X40概念车量产后将直接与其展开激烈竞争。两款车动力相比,力帆X40概念车搭载的1.4GDI直喷增压发动机,最大功率为96kW,峰值扭矩达220N.m,动力表现充沛,远超竞品动力。待力帆X40概念车量产后,凭借优秀的动力总成加上个性外观会给同级车型带来不小的竞争压力。

在力帆X80所处细分市场内,哈弗H9的知名度和产品力均位列前茅。未来力帆X80量产后,将直接竞争哈弗H9。作为力帆的战略车型,X80肩负起助力品牌向上的责任意义重大。届时,本就火热的SUV市场,竞争将更加激烈。

力帆经过不懈努力,成功自主研发缸内直喷涡轮发动机,该技术通过精确的控制喷油量并与进气量混合,使油气在缸内充分混合,从而获得更为充分的燃油燃烧,大大提高了能量转化率从而降低油耗。力帆自主研发缸内直喷涡轮增压发动机的利用,不但拥有大排量车型的高功率,享受动力输出的快感,于此同时还能获得小排量车型的燃油经济性。达到节能减排,减少空气污染的目的。

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随着自主研发涡轮增压发动机的技术成熟,未来投放市场的力帆X40等车型将搭载1.4GDI发动机,其最大功率为96kW,峰值扭矩220/1750–3500。另外一款2.0T将投放于力帆820、力帆X70等车型上,这款最大功率达到155kW,扭矩350/1600-3600的涡轮增压发动机,足以让这两款车型在动力总成上具备良好的市场竞争力。

力帆汽车携旗下一众新车亮相上海车展

值得一提的是,力帆X40和X70作为此前上海车展上力帆亮相的两款概念SUV车型,很可能在未来作为量产车型,进入到如火如荼的国产SUV市场,届时力帆X40将与瑞虎S3、哈弗H1等一众小型SUV车型竞争逐鹿。而力帆X70更具概念意义的设计,将锁定豪华SUV市场。

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两款优秀的涡轮增压发动机,力帆可谓开了个好头,未来力帆X40、力帆X70、力帆820等车型走下产品线,我们也将拭目以待其市场表现。希望力帆能以精益求精的研发精神进一步扩充自己的产品线,将自主研发这条路延伸到整车设计的各个环节,更吸引眼球的外形、更充沛的动力表现,当然还有更节能、更低碳环保的技术投放市场。

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