必赢亚洲bwin188已经大量使用自动泊车功能的大众,自动驾驶技术

发布时间:2019-11-30  栏目:新车速递  评论:0 Comments

1月6日,圣诞假期过后,赌城拉斯维加斯又迎来一大拨“赌徒”。他们是用互联技术和创新精神“赌”明天的一群人。在这其中,以踏实、稳健著称的“汽车人”显得格外耀眼。在2015
CES上,除10家汽车制造商外,零部件、移动互联网和科技公司的展示也是不胜枚举。由于各种概念、技术、产品和应用扑面而来,难免让人产生“乱花渐迷行人眼”的感觉。然而,经过仔细观察与分析,本届展会上汽车互联新技术的五大趋势浮出水面。

在人们的印象中,每年的CES(美国拉斯维加斯消费电子展)基本上都是三星、索尼、松下、西门子等消费电子巨头唱主角,但今年却有点不一样,奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等主流汽车厂商争相拿出看家本领,将2015年的CES变成了一场汽车科技秀。
2015CES汽车新技术解读 自动驾驶与驾驶辅助技术 宝马:全新驾驶辅助系统
宝马在CES上发布了全新的自动驾驶技术。包括360°预防碰撞系统和多层停车场全自动泊车技术。当存在碰撞危险时,360°预防碰撞系统会通过报警声向驾驶者发出警告,还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。
多层停车场全自动泊车科技将车载激光扫描器提供的信息与建筑物的数字平面图相结合。当驾驶者使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时,系统将自动控制车辆快速穿过各层停车场,到达停车位之后,车辆即自动锁止,然后等待用户通过智能手表和语音命令进行呼叫。收到呼叫后,全自动远程代理泊车辅助系统会计算驾驶者回到停车场所需的准确时间,并据此启动车辆,确保它及时开到停车场出口。
奥迪: A7 Piloted Driving自动驾驶概念车
奥迪展示了自动驾驶、驾驶辅助、操作与显示、信息党、奥迪connect互联科技、照明科技6大成果,在2015年CES展上大出风头。
今年奥迪的A7 Piloted
Driving自动驾驶概念车,一路从硅谷斯坦福大学开到了拉斯维加斯,全程900km,完成了奥迪自动驾驶概念车的首次开放道路试驾,并且发布了新的Prologue
Piloted Driving概念车。
该自动驾驶概念车通过激光探测器、摄像头以及声呐探测器等装备收集信息,然后集中反馈到驾驶员辅助控制器中,之后能够实现自动驾驶。此外,奥迪还在此次CES上发布了一款能够遥控汽车的先进手表,配合Prologue自动驾驶概念车的发布。
据报道,在动力方面,这辆概念车搭载的是混动系统,由4.0T
V8发动机和一个电动机组成,综合最大功率达到了677马力,峰值扭矩为950N?m,传动系统匹配8速e-tiptronic变速箱,0~100km/h的加速时间为3.5s,平均油耗为7.9L/100km。该车还配备了容量为2.6千瓦时的锂离子电池组。
梅赛德斯-奔驰:来自2030年的F 015 2015年CES展上,奔驰正式发布了F 015
Luxury in
Motion概念车,定义为“自动驾驶豪华轿车”。电池是氢燃料的,设计续航可以有1100km。新车配奔驰最新研发的自动驾驶技术,据悉未来将在奔驰多款高端产品上出现。
该新车外观设计非常独特,整个车身造型并非传统的三厢式或两厢式造型,取消B柱后,车顶从头部到尾部连为一个整体,极具未来感。概念车前脸使用很多LED灯装饰,中间配奔驰LOGO,LED尾灯为一体式,侧门为对开门设计。
内饰方面,该新车中控设计同样很有科技感,整个中控配一体式液晶显示面板,可显示时速、发动机转速、多媒体、导航、空调温度等所有车载信息。此外,概念车并未配换挡杆、手刹等,或使用拨片换挡及电子手刹。
座椅方面,新车配4个独立座椅,360°旋转,当车辆进入自动驾驶模式后,前排乘客可旋转座椅,在车辆行驶的同时做到与后排乘客面对面进行交流,后排中央还配一个小桌板十分人性化,4个人相对而坐,打个牌轻松搞定。
丰田:布满传感器的雷克萨斯LS 600h
丰田要在CES上展示带有无人驾驶功能的汽车。根据丰田官方网站一段时长仅为5s的视频短片显示,这是一辆布满了传感器的雷克萨斯LS
600h汽车,视频字幕为雷克萨斯先进的主动安全研发汽车,把整个产业带入新自动化时代。这款无人驾驶汽车原型车,通过车载的各种设备,能够检测到其它汽车、车道线和信号灯,从而让它能够在没有司机的情况下在街道上行驶。该车顶部还安装了谷歌在其无人驾驶汽车中安装的激光系统。
其实去年11月,在日本东京举办的“2014年丰田全球安全技术交流会”上,丰田汽车公司首席安全执行官助理、产品企划本部主查葛卷清吾就证实了,丰田将会在12月启动自动驾驶汽车的公路试验,力争将实际应用于高速公路的自动驾驶技术提升到接近量产的水准和高度。
主动安全技术 博世:塞车辅助系统
博世在本次消费电子展带来塞车辅助系统。即交通拥堵时,塞车辅助系统通过联合雷达和视频技术,控制车辆的纵向和横向运动,需要变道时或检测到障碍物时返回驾驶员控制模式,
宝丽莱:智能化的车载摄像机
宝丽莱这款车载摄像机能够摄录1080P的高清视频,摄像机内自带加速度传感器和GPS定位仪,在发生事故时,会自动保存正在录制的视频,并记录下碰撞发生时的位置和车速等信息。摄像机安装在风挡玻璃之上,用车上的12V辅助电源插座供电,能够随着车辆的起动/熄火而开启/关闭。
除此之外,这款产品还能够在车辆偏离车道、超过预设速度时发出警告和警示信息,自带LCD屏幕,能够进行简单的菜单操作和视频回放。
宝丽莱的车载摄像机由金霓供货,价格在59.99~199.99美元之间,预计今年春天开始出售。
天合:一系列主动安全技术
天合在CES上展出一系列主动安全技术,包括交通拥堵辅助、高速公路自动驾驶、紧急转向辅助和行人保护等。这些新功能的背后是一系列硬件的支持:S-Cam
3、S-Cam 4、AC1000和SDE。 S-Cam 3和S-Cam
4均为摄像头,前者能够与ACC在高速状态下进行配合,增加一些监控功能,后者是天合的新一代摄像头,其中包括一个三镜头的摄像头TriCam4,三个镜头中有远距镜头和鱼眼镜头来分别增强长距离和远距离的监测功能,主要用在交通拥堵辅助系统和高速公路自动驾驶系统中。
AC1000是天合的新款雷达传感器,能够适应高速和低速使用,可以作为车辆的前方、后方和侧边传感器使用,一般用在追尾碰撞提醒、自动刹车、紧急转向辅助和行人检测中。SDE(Safety
Domain
ECU,安全域ECU),是天合基于AUTOSAR这一开源系统研发而出,集成了车辆底盘、悬挂和ADAS的控制功能。
车载系统及应用 大众手势操控系统 大众在本次CES展上亮相的全新Golf R
Touch概念车。该车的最大特殊之处在于其采用了全触控液晶屏式车载操作系统取代了传统的物理按键中控台与机械仪表。与现有车载系统类似,利用触控屏幕,车内乘员可完成对诸如导航、多媒体等功能的控制,同时该系统还集成有后视镜控制、天窗控制等额外功能。
更为特别的是,这套全触控式操作系统还兼具手势遥控指挥功能,利用该功能,不仅可大大减少开车时使用车载系统的不便,还能使您的整个旅途充满乐趣。
另外,该系统还具备极高的兼容性,可与“CarPlay”及“Android
Auto”等系统联用,这对广大车主来说无疑又是一件好事,因为不必再纠结是否需要重新换部手机来适应你的爱车了。
福特SYNC 3车载互联系统 福特集团在此次的CES展上带来了其最新研发的SYNC
3车载互联系统,据悉这套系统将会于明年底前在福特及林肯的全系车型上得到应用。
由于这款全新车载互联系统放弃了同微软的合作,转而改用黑莓旗下的QNX嵌入式系统,因此,该系统在兼容能力上也有了质的改变,不仅通过内部嵌入的AppLink
功能,可实现智能手机与车辆之间的互联互通,在屏幕上产生相应的映射图标,且在未来还有可能会与“CarPlay”及“Android
Auto”等系统相集成,使之在便捷性上得到进一步拓展。 与以往系统相比,SYNC
3车载互联系统还引入了Wi-Fi功能,利用该功能,系统的更新将变得十分简单。只要系统检测到有新版本出现,便会自动下载安装,无需用户特别留意。
不过略显遗憾的是,虽然新系统的功能如此强大,但由于其不再基于微软平台进行开发,所以现有福特车主并不能直接通过下载更新的方式来获取这一系统,至于是否还有其它途径加以解决,目前仍未可知。
安吉星:基于4G网络的“At Your Service”服务
通用汽车公司旗下的安吉星携其车载信息系统新功能亮相2015国际消费电子展。在展会上,安吉星为用户带来了一项名为“At
Your
Service”的全新车载互联服务。新推出的安全驾驶评估项目,是以90天为一个周期,对驾驶员的驾驶行为进行评估,并与其他驾驶员进行比较。在周期结束之后,驾驶员可以通过Snapshot应用将评估的结果分享给前进保险公司,如果评分足够高的话,就有可能会获得优惠劵。当然,评估结果分享行为由驾驶员自愿选择进行,安吉星表示不会在没有获得驾驶员同意的情况下将数据直接提供给保险公司。
这个评估服务将会标配到2016款的通用旗下车型上,大部分的2015款以及小部分的2013和2014款车型也会安装,今年夏天开始启用。
现代:苹果谷歌齐上身 在今年的CES上,现代展示的Display
Audio系统,同时兼容苹果CarPlay和谷歌Android
Auto操作系统,并摒弃了传统汽车内置的导航和CD播放器功能,现代希望把这两项功能通过与智能手机的互联来实现。此外,手机中的部分其他应用,也是可以转移到汽车的中控台上来的。
现代的Display
Audio系统将以一块7英寸的触控屏为中心,在苹果CarPlay当中,用户将能使用Siri的eyes-free模式,让他们通过方向盘上的语音命令按键来获取导航、便携短信、查看通知。Android
Auto则提供了许多功能类似的应用供用户使用,比如TextMe和Whatsapp。未来,现代将该系统加入到旗下所有车型当中,包括入门级的量产车。
宝马:推出ConnectedDrive Store车载在线商店服务
本次CES上,宝马推出ConnectedDrive Store车载在线商店服务。
据悉,这个在线商店和智能手机或者平板电脑上的App
Store或者Android应用商店功能类似,可以下载移动应用程序,此外,还能为宝马汽车用户提供救援服务、在线预约服务等。全新的ConnectedDrive
Store有望在2015年上半年启动。 德尔福:车交互的全套集成方案
德尔福给出了一个人车交互的全套集成方案,包含了眼神、物理按键、语音控制、触摸、手势多种方式。
用眼神发布指令的功能拓展了车内控制方式。有了眼神控制就可以和车进行更自然的语音交互。把眼神控制和语音识别放在一起使用,帮助车听懂更多口语化的指令,诸如“这个”、“那个”等包含模糊指示词的命令。而且在平时人们的交谈场景,也会用到这样的眼神接触。眼神控制系统就成了让车听懂含糊指示的解决方案。
奥迪:新一代MMI MMI(Multi Media
Interface)是“奥迪多媒体交互系统”的英文缩写。在本次CES大展上,奥迪推出了全新的MMI系统,该系统将率先搭载在全新TT车型上。
新一代MMI系统将传统的仪表盘和中控台党信息系统合二为一。该系统使用了新的菜单界面,增强了搜索功能和语音控制功能。通过光学感应器的应用,控制旋钮操作起来将更加精准,既可识别多手指操作,也可以像智能手机一样进行滚屏和缩放。此外,全新MMI系统的按键布局由目前的四个按钮调整为两个,左边按钮可以调出子菜单,右边按钮可以选定相关的选项和设置。来自电脑鼠标的设计灵感,让驾驶者操作起来更为简便。
照明系统 宝马:激光大灯和OLED照明灯
宝马在CES上展示了全新的激光大灯和OLED照明灯。其中激光大灯的光束范围达600m,并结合了宝马动态光束功能(防眩远光灯辅助系统)。这是宝马首次展示激光大灯如何与辅助系统和车辆传感器全面整合。在导航系统的配合下,系统可预先照亮弯道。借助激光动态光点功能,甚至能够提前发现最远100m外处于黑暗中的人或动物。
至于OLED尾灯,源自电视显示的技术,这种低能耗的显示技术使用的是冷光源,并且能够实现任何颜色的灯光效果,这样的好处是让汽车尾灯更加柔和,对道路使用者的干扰也小。在BMW
M4 Concept Iconic Lights上,尾灯和后转向信号灯均采用了BMW
OLED照明灯。通过分别激活各个OLED元件,尾灯可根据驾驶模式产生不同的灯光效果。在一般驾驶模式下,尾灯呈L形均匀亮起,且范围较宽;而当采用运动模式时,灯光效果也会发生变化,仅部分OLED元件被激活,尾灯会形成更窄、更集中且更精准的光带。
奥迪:矩阵式激光大灯照明系统
奥迪在CES上展示了极赋科幻色彩的矩阵式激光大灯照明系统。
从厂商公布的技术资料来看,该系统中的激光大灯并不是直接以激光束作为照明方式,而是先将激光转入一个充满磷化物的转换器中,然后再投射出去。之所以这样做,主要问题无疑出在了激光大灯的光源发生器——激光二极管上面。从原理上来讲,激光二极管只能产生单色光,如蓝光,但对于人眼来说,在黑夜中对白光的适应能力显然更好,固将光源颜色转换后再用于照明也是目前所有厂商激光大灯技术的一大共通之处。
与传统的LED大灯相比,激光大灯在照明亮度及照射距离上的优势最为显着,所以在这套矩阵式激光大灯照明系统当中,其主要担负远光辅助照明任务,使整个照明系统的照射距离被大幅延长至600m。
夜间行车时,如车速大于60km/h,激光大灯便会自动开启,且当对面没有来车时,其照射区域将呈椭圆形,以使驾驶者拥有更为广阔的视野,不过您无需因此对行车安全感到担忧,一旦车辆检测到对面有车辆经过,车灯的照射范围会自动做出相应调整,避免因灯光直射而造成对向车辆驾驶员眩目。
可穿戴电子设备 奥迪:智能手表
2015CES大会上,奥迪联合LG展出了一款智能手表,这款手表搭载了高通骁龙400处理器,采用WebOS系统,带有自定义表盘、通话、首发短信邮件、音乐、日历、远程快门、寻找手机、声控和健康管理等功能,同时支持运行第三方应用。值得一提的是,该系统自带蜂窝网络,不需要连接手机便可使用。
除了传统可穿戴设备的基础功能之外,奥迪智能手表还可以充当汽车钥匙使用。据悉,手表采用近场通讯解锁汽车。基于NFC的双向原理,消费者还需购买支持NFC的奥迪汽车才行。
现代:Blue Link智能手表App 现代汽车在CES上发布了Blue
Link智能手表App应用程序以及新一代的车载系统Display Auto,Blue
Link智能手表App将可支持任何Android Wear智能手表。 Blue
Link智能手表App应用程序可实现车主通过穿戴设备来远程遥控自己的车辆,诸如发动机远程启动、车门开启与关闭,以及在停车场找车等功能。不仅如此,车主还可借助该程序来定位车辆所在位置、进行呼叫救援等。
此外,它还能用上Android Wear的语音控制功能。Blue
Link智能手表App可以支持任何Android
Wear智能手表,并通过蓝牙与智能手机进行配对。 宝马:智能手表
宝马的智能手表与三星合作开发,宝马i车主可以使用手表与自己的车辆无缝连接,获得关于车辆的实时信息。据悉,智能手表界面上不仅显示时间,还显示目前车辆的行驶里程和电池电量;如果车辆正在充电,还可显示剩余充电时间。BMWi远程助理还能够对车内温度进行远程调控,使车辆在连接电源时便可以完成温度的调节;这也是增加电动汽车行驶里程的重要手段之一。

IT之家讯 5月25日,首届CES
Asia亚洲消费电子展在上海举行,大众集团在本次展会上首度带来了他们的Golf高尔夫互联概念版车型,用以展示大众汽车与计算机相互交融的最新成果。

趋势一:自动驾驶技术“不缺席”

在Golf R
Toch概念车中,所有控制功能都将通过触摸屏以及传感器完成。因此,该车配备三个显示屏,包括用于控制车辆设置、空调等功能的8英寸带反馈功能的触控屏;用于信息娱乐系统的12.8英寸高分辨率触摸屏;以及12.3英寸的数字化仪表盘。允许用户对其显示布局进行快速定制,并设定主题色、氛围灯色彩等。

从2014年一路“驶”来,无人或者说自动驾驶汽车的热潮在2015 CES 上持续发酵。

另外,大众全新的Connected
Golf车载互联系统,可以通过互联网进行实时导航、服务预约以及道路救援等服务,同时支持Android
Auto以及苹果CarPlay车载系统。

除上文提到的奔驰F015和奥迪A7外,宝马展示的多层停车场全自动泊车技术将车载激光扫描器提供的信息与建筑物的数字平面图相结合,自动控制车辆畅行于各层停车场。需要再次启动时,车辆还能自动驶到停车场出口等待车主。

另外,大众的纯电动车型未来还将支持无线充电技术,支持使用智能手机、智能手表等设备用作汽车钥匙,甚至可以用其发动或停止发动机。

首次参加CES
的大众也不甘示弱。通过使用摄像机扫描技术,大众汽车也可在计算机控制下实现自动泊车。

最后,已经大量使用自动泊车功能的大众,未来还将推出完美泊车功能。驾驶者无需坐在车里,通过智能手机或手表即可控制车辆自动停车入位以及驶离车位。

趋势二:信息党系统扩增功能

除了扩展新的领域,汽车企业还在原有信息党系统的基础上通过增设新功能,巩固胜利成果,提升互联服务水平。大众对Car-Net车载系统的推广似乎一直相对低调,或许该公司想要改变这种不愠不火的局面了。展会上,大众宣布该系统将新增设以下新功能:媒体控制,实现平板电脑及智能手表与信息党系统的整合,使用特殊的APP创设一个新的后排座椅党系统;常规路线导航系统,自动探查日常出行路线上的交通情况,建议其他可选路线;泊车向导,发现可用概率高的停车位;数字化钥匙,允许第三方安全使用智能手机或智能手表临时性地启动或关闭发动机。

而拥有市场优势的通用安吉星也带来“新玩意”。该公司宣布,从今年下半年开始,安吉星将向北美用户提供新的汽车互联服务,帮助他们认知自己的驾驶行为,并有机会获得前进(Progressive)公司的车险折扣。此外,通用还在展会上展示了安吉星AtYourService车联服务。该系统通过驾驶行为使用户与商家实现互联,根据不同的目的地为驾驶员提供优惠信息服务。此外,安吉星的客服顾问还将帮助用户查找旅馆并进行预定。

趋势三:多种操作系统并存争宠

自去年苹果CarPlay和谷歌An-droid
Auto相继问世后,无论采取内置还是映射的途径,各家操作系统研发商对车内空间的争夺就开始公开化与白热化。在2015
CES上,观展者能明显感觉到这种态势。那些在去年日内瓦车展上没能好好体验苹果CarPlay系统的人,这回可以更详尽地了解其具体应用。但千万别以为它能够一家独大,记者发现在本次展会上,很多汽车制造商推出的展车都允许多种操作系统并存。比如,大众发布采用MirrorLink、苹果CarPlay
和谷歌Android Auto的第二代“模块化信息党平台”,现代推出的全新Blue
Link多媒体系统也同时安装了 CarPlay 和 Android Auto 组件。

黑莓QNX不仅取代微软,成为福特SYNC
3的操作系统供应商,还与大众及LG电汽车零部件公司建立了新的合作关系。

趋势四:手势与眼球转动控制来袭

从2015
CES上看,通过语音控制车载系统仍然是各大汽车制造商不约而同选择的一条路径。不过,它们更愿意给自己和用户多一些选择。除了嘴巴,双手和眼睛也能派上用场。奔驰无人驾驶概念车F
015允许汽车乘员通过手势、眼球运动或触控高分辨率显示屏与车辆互动。

而根据宝马在展会上发布的全新iDrive系统原型,车辆中控摄像头可识别不同手势动作,实现对多媒体等车载系统的控制——手指转动开启音响系统,向上接电话,向下挂电话。与手机一样,这些控制手势也可实现自定义设置。

零部件供应商德尔福也在CES上推出了集眼球转动、物理按键、语音控制、触摸、手势多种方式于一身的人车交互全套解决方案。

趋势五:与可穿戴设备整合最潮

还记得去年CES展会吗?炫酷、时髦的可穿戴设备,吸引了大众的眼球;当时,它们也首次高调与汽车来了个亲密接触。这股风潮方兴未艾,一直“刮”到今年。上文曾经提到,大众为Car-Net
车载系统增设的新功能就包括使用智能手表启动或关闭汽车发动机。

宝马的自动泊车功能怎么用?没错,也可以借助可穿戴设备。驾驶员可以使用智能手表启动该系统,当车辆到达停车位后,即自动锁止。当用户通过智能手表进行呼叫后,系统会计算驾驶员回到停车场所需的准确时间,并据此启动车辆。

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