Powershift 6速湿式双离合变速箱结构,广东车主欧先生的XC60出现同样问题后

发布时间:2019-11-30  栏目:新车速递  评论:0 Comments

沃尔沃汽车以安全技术闻名,很多消费者选择其产品是指望车辆安全皮实耐用。但很可惜,安全与质量可靠不是一回事情,据国内领先的缺陷汽车产品信息的收集平台祖国汽车质量网的数据显示,4年来已累计接到沃尔沃品牌投诉200余宗,涉及的问题方方面面,但主要集中在发动机和变速箱中。特别是通过对案例的梳理后发现,沃尔沃部分车型发电机传动系统存在质量隐患,已经发生至少10起因为传动轴异常磨损导致的发电机皮带脱落案例。

自2011年1月至今,中国汽车质量网接到沃尔沃相关投诉56宗;其中,国产沃尔沃有22宗,进口沃尔沃有34宗。沃尔沃投诉车型有S40
、XC60
、S80L、XC90、S60、C30、V60、V40。其中,国产车型S40及S80L轿车投诉均较为集中;而进口车型中XC60、XC90两大SUV车型投诉量相对较大。

必赢app官方下载苹果版,被吉利收归门下的沃尔沃似乎正在全面复苏,但是,比沃尔沃当下的业绩更值得关注的则是其如何处理一个双离合变速箱质量缺陷导致的烂摊子。实际上,自2013年开始,2011款-2015款进口沃尔沃XC60搭载的双离合变速箱就一直被车主抱怨问题不断,截至发稿,车质网已累计接到110余宗相关投诉案例,其中已有30位车主向车质网反映变速箱出现功能受限问题,仪表提示“变速箱性能低”。由于变更了主人的沃尔沃对如何善后此问题几乎毫不在意,为消除车辆故障,部分消费者已经付出了多达10万元的维修费用。

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统计显示,发电机皮带轮脱落问题涵盖沃尔沃国产及进口车型,其中包括长安沃尔沃S80L共4宗;进口沃尔沃XC60共4宗;进口沃尔沃S60共2宗。涉及到的车型无一例外均为2011款,且装配的都是2.0T发动机。更为“巧合”的是,购车日期大部分都集中在2011年的4月到同年10月间。

必赢亚洲娱乐,一、国产沃尔沃故障问题分析

进口沃尔沃XC60

亚洲必赢733.net,亚洲必赢36net手机入口,来自上海的车主陈女士在投诉中表示,自己所驾驶的XC60在正常行驶中,突然出现发动机高温及发电机故障警示,空调、转向助力无法正常工作。而将车辆拖到4s店检查后给出的结论是发电机皮带轮脱落,维修等费用需要近万元。此言一出陈女士顿时傻了眼,她不能接受的是,自己曾购买过其他品牌十几万元的轿车,一直用了6年也没有出现过类似情况,而这辆XC60不过3年时间、里程3万多公里便出现如此严重的质量问题,实在难副沃尔沃的盛名。

必赢亚洲游戏网站,目前,国产沃尔沃有S40和S80L两款,从投诉量上看,两款车型分别为沃尔沃全系车型投诉的第一位和第三位。

车主认为被沃尔沃(中国)“忽悠”了

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1、S40熄火问题或由变速箱引起

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更进一步的分析表明,上述十宗案例涉及到的绝大部分车辆都是在3万公里左右,便出现皮带轮脱落问题,车主提供的图片显示,车辆的发电机传动轴表面的确已出现严重磨损。在陈女士的再三追问下,4S店维修人员表示此故障应为质量问题,因为正常情况下发电机传动轴是不会磨损到如此严重的程度。无独有偶,广东车主欧先生的XC60出现同样问题后,经4S店技师检查后给出的结论也是此问题应属于原厂设计制造缺陷。由于出保后还需自行承担万元的高昂维修费,相关车主普遍愤愤不平。

从投诉问题上看,沃尔沃S40的主要问题有行驶中熄火、无法启动、漏电、故障灯报警、变速箱跳挡、变速箱抖动等问题,故障主要集中在发动机、变速箱等相关部件上。其中,熄火问题存在安全隐患,应引起足够的重视。

Powershift 6速湿式双离合变速箱结构

目前,沃尔沃厂家并未对此问题作出正面回应。不过从投诉中得知,有三位车主在处理过程中得到了不同程度的优惠。其中两位车主通过4S店向厂家提出申请减免后,得到自行承担维修费用的20%、厂家承担50%、4S店承担30%的处理结果。而另外一位车主在致电沃尔沃要求索赔后,厂家要求4S店与车主进行协商。种种迹象表明,在对待发电机皮带轮脱落的问题上,厂家及4S店的处理方案留有余地。是否有理亏的因素在里面不得而知,但同样的发动机出现同样的问题,而沃尔沃是否已经找到了问题的症结并且对相关设计或者制造工艺进行了优化,才是最为重要的。如果涉及更多大量的已售产品,实施召回以消除安全隐患更是沃尔沃汽车维护品牌声誉的最好选择。

据车主反映,在购车几个月后,就开始频繁出现低速行驶过程中熄火。一般出现在时速在10KM/h左右,此时车辆抖动得较为严重,如果不及时补油车辆便会熄火,重新点火后车辆可以正常启动。从车辆的故障现象上看,低速时车辆抖动熄火主要原因为动力不足。但一般情况下,动力不足导致的熄火问题,多出现在手动变速箱中。而沃尔沃S40涉及到的投诉车型均为自动变速箱。据了解,沃尔沃S40车型自2009款后,使用的是Powershift双离合式自动变速箱,与大众的双离合变速箱工作原理基本相同。而熄火问题是否与双离合变速箱有直接关联,似乎从张女士的投诉中可以看出一些端倪。张女士表示,所购买的沃尔沃S40在车辆行驶1000多公里时开始,倒车时发动机有轰鸣声并伴有抖动,接下来便越来越严重。刹车、换挡时车辆出现抖动,在倒车最为明显,连续剧烈抖动10多次,并且会出现车辆熄火。而对此故障4S店给出的解释称:“每部S40双离合车型,都会出现这样的问题。”虽然熄火问题的原因有多种,但结合以上投诉问题来看,对问题故障点的猜测更多的集中在双离合变速箱上。

资料显示,2011-2015款进口沃尔沃XC60部分车型,配备的是Getrag公司生产的Powershift
6速湿式双离合变速箱。而此前,车质网接到的进口沃尔沃XC60换挡抖动、顿挫、拖挡现象,甚至是动力传输消失(变速箱性能低)等问题,几乎均出现在配备双离合变速箱的车型中。

实际上,在沃尔沃S40的投诉中,也有多位车主投诉反映变速箱问题。其中,故障现象较为明显的为赵先生的投诉,据车主反映,车辆刚行驶了2千多公里,已频繁出现5、6次变速箱从R挡跳到D挡的情况发生,并伴有严重的抖动及异响。而朱先生的变速箱使用63000公里甚至已彻底损坏,维修费用需要6-7万多元。目前,无论是熄火还是变速箱故障,厂家及4S店不告知故障原因并且无法彻底解决,被车主诟病。

车质网此前获悉,沃尔沃(祖国)在2013年8月15日向各4S店下发针对双离合变速箱程序升级的内部通知。内容为2011年-2013年第22周前生产的车辆都可升级变速箱电脑程序,而2013年第22周后生产的车则已升级,并认为不会存在相应问题。但从此后车质网接到的投诉情况来看,“程序升级”方案并非像想象的那样有效。

2、S80L跑偏问题较为集中

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从投诉问题上看,沃尔沃S80L的主要问题有车辆跑偏、轮胎偏磨、行驶中熄火、发动机皮带脱落、涡轮增压器漏油等问题。其中,跑偏问题较为集中,应引起厂家及网友的关注。

数据显示,在车质网接到的110余宗进口沃尔沃XC60变速箱故障相关投诉中,有近9成出现在厂家实施变速箱“程序升级”后。此外,尽管有81%的相关投诉集中在2011-2013款车型中,但2014-2015款车型相关投诉依然占到总量的19%。由此可见,沃尔沃(中国)此前提出的解决方案是否有效令人质疑。

车主吕先生在投诉中反映,新车感觉方向有向左跑偏的现象,到4S店检查后核实为机械毛病。做四轮定位测试调整没有改观;后将前支臂固定螺丝孔加大,固定螺丝向外拉伸固定,后轮横臂固定螺丝位置改装,仍然没有太大改观。如车主所言,如果做以上相应调整后,都无法解决跑偏问题,那么该车辆的前后桥或存在一定变形或位移偏差,通过微调则无法纠正到正常参数范围内。而车辆前后桥变形或位移,不仅会导致车辆跑偏,还会引起轮胎的偏磨及吃胎问题。车主陈先生表示,新车行驶27549公里,2个前轮胎胎冠已基本磨光。经米其林轮胎检测,前轮显示”定位偏移或机械原因导致偏磨”沟深1.55m/m,后轮显示”定位偏移或机械原因导致偏磨”沟深3.55m/m。多宗投诉均反映沃尔沃S80L有跑偏问题,而米其林轮胎检测报告也已证实,沃尔沃S80L前后轮存在定位偏移或机械原因。

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近期,中国汽车质量网还收到若干有关沃尔沃S80L涡轮增压器漏油问题投诉。据车主反映,此问题在2009-2011款车型中较多出现。车主李女士反映,她所购买的车辆使用不到两年,经4S店检查发现涡轮增压器渗油。涡轮增压器漏油一般情况下,是由于涡轮增压器油封老化所致。由于涡轮增压器的工作环境恶劣,高温高压对于油封的考验较为严苛。如果材质或装配精度较差的话,那将直接影响到涡轮增压器的使用寿命。

资料显示,沃尔沃亚太自开始生产沃尔沃XC60以来,就已完全摒弃这款Powershift
6速湿式双离合变速箱,转而全部采用爱信的8速手自一体AT变速箱。但可能很多人不知道,实际上早在2014款进口沃尔沃XC60上市之际,个别车型就已开始使用8速手自一体AT变速箱,可见厂家早有弃掉双离合变速箱的打算。对此,部分车主感觉自己被沃尔沃(中国)“忽悠”了,称厂家在明知产品存在缺陷的前提下,不仅没有为车主解决问题,且还在继续销售相关缺陷产品,导致更多的人“深受其害”。

“变速箱性能低”存安全隐患 车主被动承受重大损失

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在进口沃尔沃XC60相关投诉案例中,40宗反映变速箱故障灯亮(变速箱性能低)的案例(其中含二次投诉)格外惹眼,让双离合变速箱或存在安全隐患问题暴露无遗。来自安徽的车主罗女士在投诉中表示,自己购买的沃尔沃XC60
T5双离合智雅版,车辆在正常行驶中开始觉得频繁顿挫窜车,起步加油反应迟钝,行驶中有强烈顿挫感。此后问题越发严重,据罗女士介绍,车辆在正常行驶时速度突然下降,此时仪表显示“变速箱性能低”,险些造成后车追尾。而到4S店检查后维修师傅明确告知罗女士,该车双离合设计本身存在缺陷,很多车主都遇到类似情况。

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“变速箱性能低”报警及电脑检测故障码

   
如上图所示,在通过电脑检测后得知,“变速箱性能低”实则为双离合变速箱TCM控制模块故障所致。4S店工作人员则对此表示,如果车主想解决该故障问题,那就需拆解变速箱更换阀体及传感器,但出保后维修费用需车主自己承担。车质网获悉,目前4S店更换阀体的费用应在2-3万元;如果问题更为严重需更换变速箱总成,那么维修费用则高达约6万元(以当地4S店实际价格为准),如此高昂的维修费用令很多车主直呼难以承受。

车质网点评:众所周知,部分双离合车型的缺陷问题曾让大众汽车吃尽苦头。2013年4月2日,因双离合变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足,可能导致动力输出中断问题,大众汽车发布召回公告,免费为38万余辆召回范围内的车辆,更换改进的变速箱机电单元,并为用户升级最新的控制软件,以消除安全隐患。以安全著称、在全世界享有美誉的沃尔沃汽车应该以此为鉴,本着对车主人身及财产安全负责的目的,尽快采取有效措施,全力保证已停产、停售的进口沃尔沃XC60车主权益。这是责任,也是义务。

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