【56net亚洲必赢手机版】收取费用公路收取薪酬15年后要停下收取费用,意气风发部分一级公路上市公司将面对收入

发布时间:2019-11-30  栏目:汽车文化  评论:0 Comments

56net亚洲必赢游戏,必赢手机登录,交通运输部一则有关公路收费亏损的公报,引起各方关注。随之而来的除了有对亏损结果的质疑之外,对高速公路上市公司的运转情况,也产生了许多疑问。

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56net亚洲必赢手机版,随着收费年限的临近,一部分高速公路上市公司将面临收入“断档”的问题。因为,一旦收费期限到来,相关收费就必须停止。那么,高速公路上市公司的收入来自哪呢?就算有新的投资、新的公路作为收费来源,如果主干收费公路停止收费,也会使上市公司面临业绩大幅下滑的问题。为了维持上市公司的运转,有关方面会不会出台诸如延长收费期限等政策,让这些收费已经到期的高速公路继续收费?或者为了上市公司业绩需要,让新开通的公路提高收费标准、增加政府补贴?

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1月2日,山东省交通厅在其官网发布的信息显示,2013年山东省政府还贷高速公路亏损138.79亿元。对于多条公路收费年限即将到期,山东省交通厅明确表示,倾向于延续现行的收费政策。

bwin必赢088,bwin手机版app,www.316.net亚洲必赢,bwin必赢亚洲官方网站,以沪宁高速为例,一旦收费期限到来需要停止收费,其他任何一条纳入沪宁高速上市公司的收费公路,都无法弥补这一“损失”。最有可能的结果,就是对沪宁高速进行改造,以此来换取继续收费的条件。最终,沪宁高速就有可能成为一条永远也不会停止收费的公路。据悉,从2010年到2013年,全国收费到期的高速公路已有不少,但是撤销收费站的只有4个。也就是说,不该收的都还在收着。其中,上市公司旗下的收费公路可能更难停止收费。

据介绍,截至2013年底,山东省共有高速公路4994公里。其中政府还贷高速公路3153公里,经营性高速公路1841公里。2013年度,山东省政府还贷高速公路车辆通行费总收入103.92亿元,总支出242.71亿元,当年收支相抵为-138.79亿元。

从高速公路上市公司面临的“收费到期”问题可以看出,让主营业务收入来源有一定期限的企业上市,可能会带来许多矛盾和问题。要么是企业到了收费期限后无法运转下去,不得不退市,要么就是继续让企业违规收费下去。不然,就难以处理。

此前,交通运输部公布的全国收费公路2013年的亏损额是661亿元。以此计算,山东仅其还贷高速公路的亏损额,就已经占全国所有收费公路亏损额的21%。

山东省交通厅称,到2015年底,会有15个项目达到15年的期限。根据《收费公路管理条例》,收费公路收费15年后要停止收费。对此,山东省交通厅表示,《条例》修订已成为共识,事实上也正在展开各项相关工作。“在新的法规没有实施之前,我们目前倾向于延续现行的收费政策,待国家出台新的明确规定后即按新办法执行。”

山东省交通厅称,“法不溯及既往”作为一项基本的法律原则,有专家认为,在2004年的《条例》“出台前开建的政府还贷高速公路并不适用15年的规定”。

山东省交通厅还称,作为《条例》上位法的《公路法》,对政府还贷高速公路没有规定具体收费期限。仅明确了收费偿还贷款的原则。“这使得地方在遵守和执行时理解不一,看法不同,但是并没有违反法规的主观故意。”

与山东还贷高速亏损138.79亿元不同,2013年度,山东高速股份有限公司实现净利润23.22亿元。

山东高速是经营山东省内经营性高速公路的企业之一,在山东境内经营807km的高速公路,此外还包括64km的104国道泰安至曲阜段和济南黄河大桥等收费大桥。在山东境外,山东高速在河南和湖南分别经营39km和132km的高速公路。

山东高速2013年年报显示,公司当年实现净利润为23.22亿元,较2012年的19.73亿元增长了17.73%。财报显示,山东高速2013年路桥通行费收入为55.11亿元,毛利率达65.24%。(原标题:山东15条高速到期后拟继续收费
2013年山东政府还贷高速公路亏损138亿元,同期上市公司山东高速盈利23亿元)

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