中心城区公共交通出行比例力争达到52%,地铁日客流量总体略微下降

发布时间:2019-11-30  栏目:汽车文化  评论:0 Comments

亚洲必赢565.net ,昨日,市交通部门相关负责人在做客“北京市公共交通发展”微访谈时透露,继去年京开高速及西南三环开通快速公交道后,今年本市将推进京藏高速、四环路公交专用道施划。

必赢亚洲766net ,原标题:北京有望推广地铁公交联票

[路桥技术网讯]

亚洲必赢bwin88必赢亚洲手机官方app下载 ,北京市交通委运输管理局公共交通管理处副主任科员王澜润表示,今年将推进京藏高速、四环路公交专用道施划,推进四条大容量快速公交全线施划公交专用道,2017年公交专用道里程将达到480公里。

记者从北京市交通委了解到,公交调价后,地铁出行量出现下降,但根据数据对比分析,并未出现客流转向私家车的情况。

4条轨道交通新线开通试运营,京开、西南三环16.4公里公交专用道施划,200条公交线路的到站查询服务……今年年底前,北京市还将实施多项交通举措,方便市民更快速、便捷出行。

此外,北京的市政交通一卡通未来或可在京津冀地区使用。在交通运输部“京津冀一体化”工作指导下,本市与河北省、天津市交通运输管理部门正在共同研究交通一卡通互联互通相关工作。未来京、津、冀三地交通一卡通或将实现互联互通。而对于未来是否会推出地铁公交联票的问题,北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示,多票种的方式在国内外其他城市地铁中都有使用,北京地铁在今后可能会借鉴。

近期交通拥堵指数小幅下降

必赢56net入口 ,日前,记者从北京市交通委获悉,在地铁、公交票价调整的背景下,北京交通服务也将进一步完善,力争到2017年,中心城90%以上乘客步行到最近公交车站距离不超过500米,五环路内平均步行1公里即可到达轨道交通站点;中心城区公共交通出行比例力争达到52%。

www.366.net必赢亚洲必赢76.net ,客流:地铁族并未转向私家车

亚洲必赢56.net网页版 ,地铁调价后首个早高峰客流量降5.23%,全天约减少53万人次。这53万出行人次都去哪了?昨天,交通系统几个部门做客“北京市公共交通发展”微访谈时透露,票价调整后,通过对周日、周一两天客流统计,并与上周相比,地铁日客流量总体略微下降,但早晚高峰时段客流量变化不大。

年底开通62公里地铁新线

56net亚洲必嬴mg必赢亚州网址 ,北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示,票价调整后,通过对周日、周一两天客流统计,并与上周相比,地铁日客流量总体有略微下降,但早晚高峰时段客流量变化不大。6号线客流有新的增长,金台路站采取了必要的限流措施。

近两日交通部门全天24小时对公交地铁客流变化和路网交通指数进行实时监测,公共交通客运量变化幅度不大,交通拥堵指数小幅下降,并没有出现地铁客流转移到私家车的情况。

地铁6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段62公里新线将于今年年底前开通试运营,届时北京轨道交通线路将达18条,运营里程527公里,覆盖面进一步提高。

近两日,交通部门全天24小时对公交地铁客流变化和路网交通指数进行实时监测,公共交通客运量变化幅度不大,交通拥堵指数小幅下降,因此并没有出现地铁客流转移到私家车的情况。

地铁方面负责人表示,目前发现最多的是乘客超程乘车,工作人员按照规定进行补交票款,尚无罚款。

在确保新线开通的同时,北京将进一步提升已建成地铁安全性。2015年年底前,地铁13号线、八通线安全门投入使用。2017年年底前,地铁1、2号线也将完成安全门加装。

目前发现遇到最多的问题是乘客超程乘车,工作人员按照规定进行补交超程票款,尚无罚款。

京津冀三地有望实现一卡通

轨道交通还在不断延伸。预计到2015年,地铁昌平线二期、14号线中段等线路开通试运营。2017年年底前,地铁16号线等线路开通试运营后,北京地铁运营里程将达660公里以上。

收费:公交忘刷卡4小时内可补

据北京公交集团相关负责人介绍,针对部分短途乘客可能转向地面公交的情况,在工作日增配了4%的运力,平均每天增发6000余车次。其中70%的运力增加在了早晚高峰时段。

新地铁站接驳2条以上公交线路

乘坐公交车下车时忘记刷卡怎么办?据介绍,可以到同线路、同方向的下一辆车的下车门补刷,注意两次刷卡时间不能超过4小时,不然就造成不完整交易,补收的乘车费用按原乘线路刷卡站至线路首站或末站最远里程的无折扣票价计算。

交通部门还将在2015年继续加大力度推广公交专用道,计划在四环路延续施划公交专用道,推进四条大容量快速公交全线施划公交专用道,2017年公交专用道里程达到480公里。

北京交通部门还将大力发展微循环公交线路,在今年114条微循环线路的基础上,逐步将6米级小型纯电动公交车试点线路推广到具备条件的中心城区域,2015年新开微循环公交线路10条,到2017年初步建成中心城区微循环公交线路体系,解决部分小区因周边道路条件不足导致的公交短途出行难问题。在2014年34条夜班公交线的基础上,继续向城市副中心、新机场、新火车站等区域拓展夜班车覆盖范围,不断完善夜班线网格局。

此外,北京市交通委运输管理局公共交通管理处副主任科员王澜润介绍说,交通部门在票制票价调整之前,完成了239条公交线路的优化调整,新开80条定制公交及20条微循环线路,完成了100处公交站台的环境改善工作。目前,如果某线路总是需要等很久,乘客可以向96166反馈,公交集团将安排运营专业人员现场调研。

此外,京津冀正在共同研究交通一卡通互联互通,未来三地交通一卡通将实现互联互通。

接驳换乘服务也将在未来得到提升。新开通线路每站确保有2条以上地面公交线路接驳。北京还计划在新城试点运营纯电动微型公交车;进一步发展公共租赁自行车,到2015年年底总规模达5万辆,力争形成覆盖中心城和新城的网络体系,实行通存通取。

对于未来是否会推出地铁公交联票的问题,北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示,多票种的方式在国内外其他城市地铁中都有使用,北京地铁在今后可能会借鉴,但具体的方案还要等整个系统升级完成以后才能考虑。

全线施划专道打通BRT线路“瓶颈”

北京市交通委负责人表示,北京将进一步推进公交快速通勤走廊建设,编制完成《公交专用道施划标准》,2015年推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划工作,并提出整合常规公交线路,开通通勤快车实施方案。推进4条大容量快速公交线路全线施划公交专用道,打通制约BRT运营速度的“瓶颈”。2017年公交专用道里程达到480公里,进一步提高地面公交的准点率,提升地面公交运行效率。

提升公交品质服务绿色出行

北京市交通委还推出一系列举措,进一步提升交通服务水平。2015年年底前,北京将增加1794辆带有空调的新能源和清洁能源公交车辆,其中完成355辆车的“油改电”工作,为乘客提供更为清洁的出行条件。2017年,力争五环内电动公交车和清洁能源车比例超过70%,现有非空调车全部更新为空调车。

以夜班车、定制公交线路为切入点,加快公共交通乘客信息服务系统建设,实现公交车车载定位设备全覆盖,通过热线、网站、手机APP、微博、微信、电子站牌等载体,方便乘客选择公共交通出行路线、实时查询公交地铁何时到站和查询乘车费用信息。

此外,优化社会发卡充值网点布局,为乘客提供更好的购卡、退卡服务;到2017年在京津冀重点城市试点实施交通卡互联互通。研究融合公交、社保、医疗就诊等多种功能的“北京市市民服务一卡通”,逐步实现实名制。

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